[实用新型]一种汽车电子器件安装支架有效
申请号: | 201922008846.0 | 申请日: | 2019-11-20 |
公开(公告)号: | CN212125012U | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 李全伟 | 申请(专利权)人: | 爱驰汽车有限公司 |
主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 夏怡珺 |
地址: | 334000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 电子器件 安装 支架 | ||
本实用新型提供一种汽车电子器件安装支架,包括:第一支撑、第二支撑和安装部件,第一支撑的上端和第二支撑的倾斜部的上端均与安装部件的下端连接;通过第一支撑、第二支撑以及安装部件形成的稳定的三角支撑结构,将电子器件固定在车身结构件上;本实用新型结构简单、易装配、安装牢固并且不易变形损坏,相对于现有技术中电子器件直接安装在例如保险杠等刚度差且易损外饰零件上方式,本实用新型能够有效降低电子器件固定角度发生变化和损坏的风险,保证了道路行驶辅助系统的功能不受影响,减少了维修和更换电子器件的费用。
技术领域
本实用新型涉及汽车驾驶辅助设备技术领域,特别是涉及一种用于汽车道路行驶辅助系统的汽车电子器件安装支架。
背景技术
随着经济水平的提高和科技的进步,为了提升驾驶体验和提高道路行驶安全,汽车配置了越来越多的驾驶辅助功能,相应地需要在车辆上安装各种电子器件来采集车辆内外的信号。
在现有技术中,以道路行驶辅助功能中的自适应巡航为例,前后视雷达作为其所需的电子器件,一般安装在保险杠的下方,而保险杠通常由塑料制成,具有厚度较薄、刚度弱和易变形的特点,是日常行车中的易损件,尤其是保险杠下部容易发生碰撞和剐蹭,导致安装在此处的雷达的固定角度发生变化甚至被损坏,从而影响了整个自适应巡航系统的功能,维修过程中需要对雷达重新进行标定或者更换,增加了车辆维修费用。因此,如何设计一种安装牢固、不易变形损坏的汽车电子器件安装支架是本领域技术人员需要解决的问题。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型要解决的技术问题在于提供一种安装牢固、不易变形损坏的用于汽车道路行驶辅助系统的汽车电子器件安装支架。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种汽车电子器件安装支架,设置在车身结构件上,包括:第一支撑,其下端与所述车身结构件的外侧面连接,所述第一支撑为竖直板件;第二支撑,包括竖直部和与所述竖直部的上端连接的倾斜部,所述倾斜部相对于所述竖直部与向外倾斜设置,所述竖直部的下端与所述车身结构件的内侧面连接;安装部件,所述第一支撑的上端和所述第二支撑的倾斜部的上端均与所述安装部件的下端连接。
优选地,所述安装部件的外侧面上设有向内凹陷的沉台,所述沉台的两侧开设有穿孔。
优选地,所述第一支撑的上端与所述倾斜部的上端的中部固定连接。
进一步地,所述第二支撑的中部开设有条形孔,所述条形孔的上端延伸至所述倾斜部的上端,所述条形孔的下端延伸至所述竖直部。
更进一步地,所述条形孔的上端设有止裂槽,所述止裂槽延伸至所述第一支撑上。
进一步地,所述第一支撑的下端开设有第一安装孔,第一连接件穿过所述第一安装孔,将所述第一支撑与所述车身结构件紧固连接;所述竖直部的下端开设有至少两个第二安装孔,第二连接件穿过所述第二安装孔,将所述第二支撑与所述车身结构件紧固连接,所有的所述第二安装孔分别位于所述条形孔的两侧。
进一步地,所述汽车电子器件安装支架和所述条形孔的边缘部上均设置有翻边,所述第一支撑和第二支撑上均设置有加强筋。
更进一步地,所述汽车电子器件安装支架的边缘部的翻边上设置有耳板,所述耳板上开设有电子线束卡扣安装孔。
优选地,所述安装部件上开设有第三安装孔,所述第三安装孔分布在所述安装部件的边角处,第三连接件穿过所述第三安装孔,将电子器件与所述安装部件连接,所述安装部件上还开设有定位圆孔。
如上所述,本实用新型的汽车电子器件安装支架,具有以下有益效果:
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