[实用新型]一种新型集装箱锁头

说明书

本实用新型公开了一种新型集装箱锁头，包括锁头底座和转动座，包括两对称的安装侧板，所述的两安装侧板之间通过锁销相连；所述的锁头底座包括斜面段、平台段和套设于锁销上的转轴段，所述的斜面段一端与转轴段相连，另一端与平台段相连，且与平台段呈120°角；所述的平台段上设有锁头，所述的锁头整体呈喙状。本实用新型中的锁头可以用于集装箱运载平台的侧壁，可以提供更高强度避免集装箱侧翻、翻滚，且无需在运载平台上开槽，避免因开槽导致运载平台的结构强度降低。

技术领域

本实用新型具体涉及一种新型集装箱锁头。

背景技术

目前，国内现有集装箱锁头定位，一般采用锁头直接与车体焊固方式，这种方式存在着以下问题：一是由于锁头安装需要对车体侧梁开槽以便安装锁头。二是锁头损坏后，更换锁头需火炬切割，容易对车体结构造成损伤导致结构强度降低，三是锁头结构较为简单，不能有效得避免集装箱翻转。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决以上现有技术的不足，提出了一种新型集装箱锁头，包括锁头底座和转动座，包括两对称的安装侧板，所述的两安装侧板之间通过锁销相连；所述的锁头底座包括斜面段、平台段和套设于锁销上的转轴段，所述的斜面段一端与转轴段相连，另一端与平台段相连，且与平台段呈120°角；所述的平台段上设有锁头，所述的锁头整体呈喙状，锁头的顶端为锥形，所述锥形的锥头向左倾斜，且与竖直方向呈30～45°角；锁头的中部左侧设有第一卡位缺口，锁头的中部右侧设有第一斜面，锁头的底端左侧设有第二斜面，锁头的底端右侧设有第二卡位缺口。

为了更好地实现对集装箱的锁定防止摇晃，优选地，所述的转轴段上设有卡槽。

优选地，所述的锁销中部设有限位凸台，所述的限位凸台卡设于转轴段上的卡槽内。

优选地，所述的第一斜面与竖直方向呈30～45°角。

优选地，所述的第二斜面与竖直方向呈45～70°角。

优选地，所述的安装侧板为三角形安装侧板。

有益效果：本实用新型中的锁头通过转动座安装于集装箱运载平台的侧壁，可以避免在平台上开槽安装锁头导致的平台结构强度降低；锁头整体呈喙状，可以保证集装箱在运载过程中的稳定，避免集装箱晃动、翻转；在不使用锁头使，可以直接将锁头绕锁销转动，运载平台即可放置其他货物；在更换锁头时，只需要拔下锁销，更换锁头即可。

附图说明

图1是一种新型集装箱锁头的立体结构示意图；

图2是图1的正视图；

图3是锁头底座放下状态的结构示意图；

图4是集装箱的锁头插入口与第一斜面接触时的结构示意图；

图5是集装箱的锁头插入口与第二斜面接触时的结构示意图；

图中：1、安装侧板，2、锁销，3、斜面段，4、平台段，5、转轴段，6、锁头，7、锥头，8、第一卡位缺口，9、第一斜面，10、第二斜面，11、第二卡位缺口，12、卡槽，13、限位凸台。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。