[实用新型]一种汽车尾灯高强度外壳注塑件

说明书

本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其为一种汽车尾灯高强度外壳注塑件，包括外壳本体，外壳本体的外表壁设置有钢化层，且外壳本体的内表壁设置有空腔，外壳本体的一侧设置有密封圈，密封圈的一侧设置有连接板，连接板的一侧设置有限位柱，限位柱的一侧设置有安装块，钢化层的上端设置有挡板，挡板的外表壁开设有导雨槽。本实用新型通过增设安装块，使其外壳本体安装得更加牢固，同时在安装外壳本体时，对外壳本体进行限位固定，保证安装的准确性；通过增设可拆卸的挡板，在下雨时，挡板能够防止雨水淋在钢化层上，避免了雨水蒸发干透后钢化层表面留有水渍后容易出现照明模糊的问题，保证了汽车尾灯的正常照明。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车尾灯高强度外壳注塑件。

背景技术

汽车尾灯是汽车的重要配件之一，汽车尾灯包括汽车尾部中的灯具和灯泡。其中，灯具的作用之一就是把灯泡发出来的光进行聚合再发射出去，从而达到增强灯泡发出来的光亮度和射程。汽车尾灯一般包括转向灯、刹车灯、后雾灯和倒车灯，这些车灯设置在尾灯内的不同位置，这就要求不同的灯经尾灯罩发出的光使得后方的车辆能够很好的识别，注塑件是指由注塑机生产的各种注塑产品统称注塑件，包括各种包装，零件等。主要是由聚乙烯或聚丙烯等材料并添加了多种有机溶剂后制成的，传统的一种汽车尾灯高强度外壳注塑件。

存在以下问题：

1、在安装该外壳本体时，不能将外壳本体安装得更加牢固，同时在安装外壳本体时，也无法对外壳本体进行限位固定，无法保证安装的准确性，增加了安装时间。

2、在下雨时，雨水淋在钢化层上，雨水蒸发干透后钢化层表面留有水渍而容易出现照明模糊的问题，无法保证了汽车尾灯的正常照明，且还需后期进行擦洗。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车尾灯高强度外壳注塑件，解决了在安装该外壳本体时，不能将外壳本体安装得更加牢固，同时在安装外壳本体时，也无法对外壳本体进行限位固定，无法保证安装的准确性，增加了安装时间的问题；此外，在下雨时，雨水淋在钢化层上，雨水蒸发干透后钢化层表面留有水渍而容易出现照明模糊的问题，无法保证了汽车尾灯的正常照明，且还需后期进行擦洗的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾灯高强度外壳注塑件，包括外壳本体，所述外壳本体的外表壁设置有钢化层，且外壳本体的内表壁设置有空腔，所述外壳本体的一侧设置有密封圈，所述密封圈的一侧设置有连接板，所述连接板的一侧设置有限位柱，所述限位柱的一侧设置有安装块，所述钢化层的上端设置有挡板，所述挡板的外表壁开设有导雨槽，所述挡板的一端设置有插块，所述插块的外表壁且位于密封圈的内部开设有插槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外壳本体的内部设置有变色玻璃，所述变色玻璃的形状为矩形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述变色玻璃的两端设置有卡块，所述卡块的外表壁且位于空腔的内部设置有卡槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述钢化层的外表壁一侧开设有凹槽，所述凹槽的内表壁设置有固定块，所述凹槽的内部设置有防尘网。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防尘网的两端设置有连接块，所述连接块的一端设置有放置块，所述放置块的外表壁且位于固定块的内部开设有放置槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位柱的数量为四组，所述安装块的数量为若干组，所述安装块有矩形和四边形组成，所述安装块分别设置在两组限位柱之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导雨槽的形状为矩形，所述导雨槽的数量为若干组，所述导雨槽分别均匀的设置在挡板的外表壁上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述钢化层的形状为C字形，所述钢化层的外表壁贴有防腐层。