[实用新型]一种轻量物流车货箱底梁

说明书

本实用新型的目的在于提供一种轻量物流车货箱底梁，用以解决现有技术中存在的问题，包括多根间隔纵横交错设置呈矩形网格结构的支撑梁，所述各个支撑梁间的连接处呈相贯连接，所有所述支撑梁的上表面位于同一水平的支承平面，所述支承平面内设有位于所述支撑梁上表面的底板。通过该轻量物流车货箱底梁，可以在具有较轻重量的同时具有良好的结构强度，同时其整体结构简单，高度低，便于货箱以较低的位置设置以提高搬运的便利性和行驶稳定性。

技术领域

本实用新型涉及物流车零部件设备技术领域，尤其涉及一种轻量物流车货箱底梁。

背景技术

货箱箱体自从物流车开始问世以来就被大量使用，在10年左右之前大多数是采用钢板瓦楞板等来生产，近十年出现不少铝合金材质的货箱箱体，它们的底座（底梁）全部是采用钢板方管结构或者铝合金材质的方管来设计制造，基本的结构是纵梁在下，横梁在上，缺点是重量超重，不能满足国家的百公里耗能的标准以及汽车总重量标准。例如瓦楞板钢板的货箱体总重量在700公斤到800公斤，铝合金的货箱总重量在400公斤左右，但是其底座（底梁）的强度无法满足市场的轻量化高强度的需求。同时，叠置的横纵梁结构使得底梁整体高度较高，其上的货箱的高度也较高，使得货物搬运高度和整体车辆中心较高，无法方便使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻量物流车货箱底梁，用以解决现有技术中存在的问题，通过该轻量物流车货箱底梁，可以在具有较轻重量的同时具有良好的结构强度，同时其整体结构简单，高度低，便于货箱以较低的位置设置以提高搬运的便利性和行驶稳定性。

为实现实用新型目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轻量物流车货箱底梁，包括多根间隔纵横交错设置呈矩形网格结构的支撑梁，所述各个支撑梁间的连接处呈相贯连接，所有所述支撑梁的上表面位于同一水平的支承平面，所述支承平面内设有位于所述支撑梁上表面的底板。

作为本实用新型的优选，所述底板呈由所述支撑梁上表面向所述支撑梁宽度方向两侧的延伸。

作为本实用新型的优选，所述底板在两个纵横交错的所述支撑梁的连接处呈圆弧连接。

作为本实用新型的优选，横向设置的所述支撑梁的竖直厚度呈由中心向两侧的渐小。

作为本实用新型的优选，位于同侧横向设置的所述支撑梁的端部通过副梁一体连接。

作为本实用新型的优选，所述支撑梁为碳纤维复合材料支撑梁。

作为本实用新型的优选，所述支撑梁的截面呈空心的矩形。

作为本实用新型的优选，所述支撑梁内填充有发泡夹心。

作为本实用新型的优选，所述支撑梁的上表面和/或下表面设有连接部。

作为本实用新型的优选，所述连接部包括位于所述支撑梁内壁面的沉槽、由所述沉槽向外穿透的连接孔，所述沉槽槽口覆盖有覆板。

本实用新型的有益效果在于：

1.结构上采用一体成型方式，形成底梁的方管增强结构，无需焊接和粘接；同时整个承载力被碳纤维复合材料的拉伸强度均匀分散，整体承载提高；

2.避免或减少了焊接链接部位，加强了强度，减少工艺工程成本，降低了连接造成的失效风险；

3.承载结构位于同一平面内，加工简便，整体高度低；

4.通过发泡夹心进一步提高承载能力且增加的重量少。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图；

图2为本实用新型的正视截面示意图；

图3为本实用新型的连接部处局部示意图；