[实用新型]一种冷镦成型模具有效
申请号: | 201922010115.X | 申请日: | 2019-11-20 |
公开(公告)号: | CN211437947U | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 陈光 | 申请(专利权)人: | 广州三重近藤精密零部件有限公司 |
主分类号: | B21J13/02 | 分类号: | B21J13/02 |
代理公司: | 广州赤信知识产权代理事务所(普通合伙) 44552 | 代理人: | 龚素琴;田春雷 |
地址: | 511340 广东省广州市增城区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 成型 模具 | ||
本实用新型提供了一种冷镦成型模具,属于成型模具技术领域,包括上基模和下基模,所述的上基模和下基模包括成形合金和模具外壳,所述的成形合金安装在模具外壳的内侧,所述的成形合金包括内侧成形合金和头部成形合金,所述的内侧成形合金和模具外壳之间设置有过渡钢层,所述的头部成形合金安装在内侧成形合金和过渡钢层的头部。通过设置内侧成形合金和头部成形合金,并在内侧成形合金和模具外壳之间设置过渡钢层,起到分散内应力和缓冲的作用,从而避免内应力集中,使得模具负担过大的冲击力造成形变或者崩缺,达到保护模具,提高模具使用寿命的效果。
技术领域
本实用新型涉及成型模具技术领域,具体属于一种冷镦成型模具。
背景技术
冷镦,也称为“冷挤”,是指金属在常温下,借助模具进行镦锻完成金属塑性变形,达到规定的几何形状、尺寸及质量要求的工艺方法,是少切削甚至无切削金属压力加工新工艺之一。冷镦工艺适于生产螺栓、螺钉、螺母、铆钉、销钉等标准紧固件。
冷镦成型模具在实际生产运用中,由于成形零件变形需要很大的冲击力,这么大的冲击力除了成形时消耗掉一部分之外,还有一部分冲击力需要模具自身吸收。成型模具长时间在满负荷的状态下生产,容易出现成型模具崩缺,或者模具整个内孔出现胀大的现象,导致模具在生产中出现各种问题而无法正常生产。因此,怎么解决模具吸收内应力过大,一直是成型模具需要重点改善的问题。
然而,现有的冷镦成型模具的结构设计过于单一,模具合金又特别硬,这对于需要长时间吸收和消除大量冲击力的模具本身来说,是个很重的负担,加之频繁的使用于生产中,模具很快就会出现变形或者崩缺。另外,现有的冷镦成型模具大多采用一体式结构,在生产过程中,冷镦成型模具的成型孔一旦损伤,维修起来十分困难,只能把整个成型模具更换掉,这无疑增加了更多的生产成本,模具的利用率也不高,是一种资源浪费。
实用新型内容
针对背景技术中存在的缺陷和不足,本实用新型提供了一种冷镦成型模具,能够有效分散内应力,并具有缓冲的作用,避免模具容易出现变形或者崩缺,提高模具的使用寿命。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案予以实现:
一种冷镦成型模具,包括上基模和下基模,所述的上基模和下基模包括成形合金和模具外壳,所述的成形合金安装在模具外壳的内侧,
所述的成形合金包括内侧成形合金和头部成形合金,所述的内侧成形合金和模具外壳之间设置有过渡钢层,所述的头部成形合金安装在内侧成形合金和过渡钢层的头部。
进一步所采取的措施是:所述的内侧成形合金和头部成形合金由切割成N块的成形合金组成,所述成形合金可变换组合或者拆卸。
进一步所采取的措施是:所述的内侧成形合金和过渡钢层的尾部设有尾部挡块。
进一步所采取的措施是:所述的尾部挡块可拆卸连接于模具外壳的内侧。
进一步所采取的措施是:所述的尾部挡块通过螺纹可拆卸的连接在模具外壳的内侧。
进一步所采取的措施是:所述的过渡钢层与模具外壳之间开设有排油槽。
进一步所采取的措施是:所述成形合金、过渡钢层与模具外壳相互结合的过盈量为0.7%-0.8%。
进一步所采取的措施是:所述成形合金是硬度为85-95HRA的合金钢。
进一步所采取的措施是:所述的过渡钢层比成形合金的韧性高。
通过上述技术方案,本实用新型与现有技术相比,所具有的有益效果如下:
1、本实用新型通过设置内侧成形合金和头部成形合金,并在内侧成形合金和模具外壳之间设置过渡钢层,起到分散内应力和缓冲的作用,从而避免内应力集中,模具承受过大的冲击力,造成形变或者崩缺,提高模具的使用寿命。
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