[实用新型]灰斗车锁定结构

说明书

本实用新型公布一种灰斗车锁定结构，属于建筑施工用运输工具技术领域。包括行走底盘、灰斗，行走底盘后端连接有扶手；灰斗后侧壁上铰接有把手，把手上固定有锁片；行走底盘后固定有U型卡，U型卡位于所述锁片的下方，锁片下端具有用于勾住U型卡的挂钩；在灰斗后侧壁与锁片之间连接有拉簧；当锁片向下转动勾住U型卡时，拉簧位于灰斗、把手铰接点的下方；当锁片向上转动离开U型卡后，拉簧位于灰斗、把手铰接点的上方。本灰斗车锁定结构在解锁和锁定状态下，均处于稳定的状态，可以解放操作者的双手，使用方面，不影响灰斗的翻转动作。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工用运输工具，具体是一种灰斗车锁定结构。

背景技术

灰斗车是建筑工地常用的运输工具。现有的灰斗车一般包括行走底盘和灰斗，灰斗前端与行走底盘铰接，灰斗可以向前翻转，倒出物料。在灰斗与行走底盘之间设置有锁定结构，保证运输时灰斗与行走底盘稳固连接。

现有的灰斗车锁定结构存在以下缺点：

手持手柄解锁之后，需要先翻转灰斗一定角度才能松手，使用不方面。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种灰斗车锁定结构。

本实用新型通过以下技术方案实现：一种灰斗车锁定结构，包括行走底盘和放置在行走底盘上的灰斗，行走底盘后端连接有扶手；所述灰斗后侧壁上铰接有把手，把手上固定有锁片；所述行走底盘后固定有U型卡，U型卡位于所述锁片的下方，锁片下端具有用于勾住U型卡的挂钩；在所述灰斗后侧壁与锁片之间连接有拉簧；当锁片向下转动勾住U型卡时，拉簧位于灰斗、把手铰接点的下方；当锁片向上转动离开U型卡后，拉簧位于灰斗、把手铰接点的上方。

其进一步是：所述灰斗后侧壁上固定有安装块；所述安装块端部下侧通过耳板铰接所述把手。

所述安装块上固定有上拉销，锁片上固定有下拉销，拉簧两端分别拉在上拉销、下拉销上。

所述耳板的前侧固定有用于限定锁片位置的限位块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

手持把手向下转动锁片，锁片下端的挂钩勾住U型卡时，限位块抵在锁片前侧，完成灰斗与行走底盘的锁定；此时，拉簧位于灰斗、把手铰接点的下方，给锁片一个保持锁紧的力，保持锁片的锁紧状态；

手持把手向上转动锁片，锁片下端的挂钩脱离U型卡，直至拉簧位于灰斗、把手铰接点的上方，这时拉簧给锁片一个保持向上转动打开的力，保持锁片的解锁状态；

本灰斗车锁定结构在解锁和锁定状态下，均处于稳定的状态，可以解放操作者的双手，使用方面，不影响灰斗的翻转动作。

附图说明

图1是本实用新型锁紧状态的结构示意图；

图2是图1中A处放大图；

图3是本实用新型解锁状态的结构示意图；

图中：1、行走底盘；2、灰斗；3、扶手；4、把手；5、锁片；5-1、挂钩；6、U型卡；7、限位块；8、拉簧；9、安装块；10、上拉销；11、下拉销；13、耳板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，一种灰斗车锁定结构，包括行走底盘1和放置在行走底盘1上的灰斗2，行走底盘1后端连接有扶手3。

本实施例的改进之处在于：