[实用新型]一种翼子板开度检测机构有效
申请号: | 201922011436.1 | 申请日: | 2019-11-20 |
公开(公告)号: | CN210513721U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 王培武;李成杰;徐茂林;谯华;叶小军;熊建华 | 申请(专利权)人: | 东风小康汽车有限公司重庆分公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01B5/14 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 肖秉城 |
地址: | 402260 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 翼子板开度 检测 机构 | ||
1.一种翼子板开度检测机构,其特征在于:包括安装架(1),所述安装架(1)的一侧固定连接有定位块(11),所述定位块(11)与设置在车身上的工装定位孔(12)配合设置,所述安装架(1)远离所述定位块(11)的另一侧对向设置有仿形检测块(13),所述仿形检测块(13)与车身翼子板正对设置,所述仿形检测块(13)与所述安装架(1)之间还设置有锁紧机构,所述锁紧机构与设置在所述车身上的锁紧检测孔(14)配合设置。
2.根据权利要求1所述的一种翼子板开度检测机构,其特征在于,所述锁紧机构包括与所述安装架(1)固定连接的第一连接架(15),所述第一连接架(15)上转动安装有锁紧螺栓(16),所述锁紧螺栓(16)正对所述锁紧检测孔(14)设置。
3.根据权利要求2所述的一种翼子板开度检测机构,其特征在于,所述安装架(1)为碳纤维管材连接组成的骨架。
4.根据权利要求3所述的一种翼子板开度检测机构,其特征在于,所述定位块(11)与所述安装架(1)之间通过第二连接架(17)进行连接,所述定位块(11)与所述第二连接架(17)之间还设置有锁止销(18)。
5.根据权利要求4所述的一种翼子板开度检测机构,其特征在于,单侧所述仿形检测块(13)设置有两组。
6.根据权利要求5所述的一种翼子板开度检测机构,其特征在于,所述第一连接架(15)下端还固定安装有锁紧定位块(19),所述锁紧螺栓(16)穿过所述锁紧定位块(19)。
7.根据权利要求6所述的一种翼子板开度检测机构,其特征在于,所述锁紧检测孔(14)处还设置有与所述锁紧定位块(19)匹配的定位槽。
8.根据权利要求7所述的一种翼子板开度检测机构,其特征在于,所述仿形检测块(13)通过第三连接架(2)与所述安装架(1)固定连接。
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