[实用新型]一种无焊接一体式通风刹车盘总成

说明书

本实用新型公开了一种无焊接一体式通风刹车盘总成，包括刹车盘本体；所述刹车盘本体前侧圆心处一体成型有安装座，所述刹车盘本体上贯穿开设有散热孔，所述散热孔的数量为多组；所述刹车盘本体外侧开设有通风孔，所述通风孔开设于各组散热孔之间，所述通风孔内一体成型有加固柱。本实用新型通过散热孔可起到较好的横向散热效果，而通过通风孔可起到较好的纵向散热效果，使其散热效率大大提高，延长使用寿命，而通过加固柱可大大提高其整体强度，从而延长使用寿命，避免破裂，确保使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及通风刹车盘技术领域，具体为一种无焊接一体式通风刹车盘总成。

背景技术

目前刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护，但是现有的无焊接一体式通风刹车盘总成还存在着一些不足的地方，例如；

公告号为CN204784336U的无焊接一体式通风刹车盘总成，该装置刹车盘采用铸造一体成型技术，通风孔的形成为无焊连接，强度高，稳定性好；无需对刹车盘进行焊缝探伤，特别适合寒冷地区及海上钻井平台上使用，大大降低使用过程中的维护费用 ；刹车盘与隔圈采用分体式连接，加工、安装方便，材料利用率高，在维护时只更换耗损件刹车盘，降低了维护费用；但是该刹车盘以及存在以下缺点：

1、首先该刹车盘散热效果并不理想，无法实现纵向和横向的双向散热，且强度较低，使用寿命有限，存在安全隐患；

2、无法及时了解刹车盘的磨损状况，从而不便于检修维护工作，无法便于保证刹车盘的安全使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无焊接一体式通风刹车盘总成，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无焊接一体式通风刹车盘总成，包括刹车盘本体；

所述刹车盘本体前侧圆心处一体成型有安装座，所述刹车盘本体上贯穿开设有散热孔，所述散热孔的数量为多组；

所述刹车盘本体外侧开设有通风孔，所述通风孔开设于各组散热孔之间，所述通风孔内一体成型有加固柱。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述刹车盘本体外侧且位于通风孔上下两侧开设有检修线槽。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述安装座四角处开设有螺栓孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述安装座圆心处开设有轴孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述刹车盘本体两侧且位于各组散热孔之间开设有散热槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种无焊接一体式通风刹车盘总成，通过散热孔可起到较好的横向散热效果，而通过通风孔可起到较好的纵向散热效果，使其散热效率大大提高，延长使用寿命，而通过加固柱可大大提高其整体强度，从而延长使用寿命，避免破裂，确保使用安全性。

2.本实用新型一种无焊接一体式通风刹车盘总成，通过散热槽可再次起到散热效果，且还能快速排除摩擦产生的粉尘，确保制动效果。

3.本实用新型一种无焊接一体式通风刹车盘总成，通过检修线槽可观察刹车盘本体的磨损厚度，其检修线槽为刹车盘本体的安全厚度，当刹车盘厚度磨损到检修线槽时则需要及时更换刹车盘，从而便于工作人员的检修工作。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种无焊接一体式通风刹车盘总成的正视结构示意图；