[实用新型]一种可伸缩的货车传动轴

说明书

本实用新型公开了一种可伸缩的货车传动轴，包括万向节和连接件，还包括传动机构、伸缩机构以及固定机构；传动机构包括花键轴，轴套、套杆，所述花键轴的右端与连接件固定连接，轴套设置于花键轴的表面，套杆固定于轴套的左端，并且轴套通过套杆与万向节相连接；伸缩机构包括弹簧、伸缩杆以及连接块，伸缩杆的两端分别通过连接块与花键轴的左端以及轴套的内壁相连接，弹簧套设于伸缩杆的表面；轴套固定机构包括固定圈、固定螺孔和螺栓，本实用新型涉及汽车配件技术领域。该可伸缩的货车传动轴解决了目前市场上的传动轴结构较复杂，通常连接万向节的传动轴为单一轴，不具有伸缩性，不能解决汽车在颠簸路上行驶时产生的冲击问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种可伸缩的货车传动轴。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，一般传动轴是发动机和变速箱之间连接的最重要的结构，在发动机运转时输出轴就会将发动机产生的力通过传动轴，传输到变速箱，再经过发动机变速箱与等速万向轴的配合，带动轮子转动，从而带动整辆车子运动，传动轴起一个能量传输的作用。

目前市场上的传动轴结构较复杂，通常连接万向节的传动轴为单一轴，不具有伸缩性，当汽车行驶在颠簸路上时不能提供缓冲，对万向节的冲击影响较大，使得万向节容易损坏，不能解决汽车在颠簸路上行驶时产生的冲击问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可伸缩的货车传动轴，解决了目前市场上的传动轴结构较复杂，通常连接万向节的传动轴为单一轴，不具有伸缩性，不能解决汽车在颠簸路上行驶时产生的冲击问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种可伸缩的货车传动轴，包括万向节和连接件，还包括传动机构、伸缩机构以及固定机构；所述传动机构包括花键轴，轴套、套杆，所述花键轴的右端与连接件固定连接，所述轴套设置于花键轴的表面，所述套杆固定于轴套的左端，并且轴套通过套杆与万向节相连接；所述伸缩机构包括弹簧、伸缩杆以及连接块，所述伸缩杆的两端分别通过连接块与花键轴的左端以及轴套的内壁相连接，所述弹簧套设于伸缩杆的表面；所述轴套固定机构包括固定圈、固定螺孔和螺栓，所述固定圈焊接于连接件表面左端，所述固定螺孔开设于固定圈的表面，所述螺栓与固定螺孔相适配且螺纹连接。

作为本实用新型优选的，所述花键轴表面的左端端设置有外花键，所述外花键为渐开线花键，所述轴套的内部设置有与外花键相适配的内花键，并且外花键与内花键相啮合。

作为本实用新型优选的，所述花键轴与轴套的连接处设置有密封垫圈，所述密封垫圈呈环形套设于花键轴的表面。

作为本实用新型优选的，所述花键轴与连接件的连接处固定连接有加强轴，所述加强轴的直径略大于花键轴的直径。

作为本实用新型优选的，所述花键轴与连接件之间以及套杆与万向节之间均设置有密封罩。

作为本实用新型优选的，所述固定螺孔三个为一组且共设有四组，所述四组固定螺孔对称的分布于固定圈的侧面，并且每组中的三个固定螺孔呈三角形分布。

有益效果

本实用新型提供了一种可伸缩的货车传动轴。具备以下有益效果：

(1)、该可伸缩的货车传动轴，由于传动机构采用花键轴进行连接，使得花键轴在轴套能内部可以进行轴向运动，再通过伸缩杆、弹簧的缓冲能够吸收汽车在颠簸路段行驶时受到的冲击力，减少对万向节的冲击作用，防止万向节因冲击为损坏，同时提高了汽车的抗震性和行驶的舒适性。

(2)、该可伸缩的货车传动轴，通过密封垫圈以及防尘罩的设置，可以较好的避免了外界异物进入传动轴内部，解决了现有的传动轴密封性一般在使用过程中容易受到沙尘的侵蚀，影响传动轴的使用寿命的问题。

附图说明

图1为本实用新型的外观图；