[实用新型]一种交通设施指示牌

说明书

本实用新型涉及道路交通设施技术领域，公开了一种交通设施指示牌，包括固定底板，固定底板上端安装固定筒，固定筒上端安装固定套，所述固定筒内部安装丝杠，丝杠下端中部安装转动齿轮，所述丝杠上端通过内螺纹孔安装升降柱，升降柱外侧设有导向条，固定套内壁设有与导向条相互配合的导向槽，所述升降柱顶端安装支撑架，支撑架外侧安装支撑球，支撑球内壁设有若干限位槽，支撑球内部转动安装滑动球，滑动球外壁设有与限位槽相互配合的限位点，所述滑动球中部安装转动柱。本实用新型，使得整个升降柱上下高度的调节更加稳定，且增加缓冲弹簧进一步避免晃动，同时使得转动柱带动指示板可以进行全方位转动，增加了指示牌的显示适用性。

技术领域

本实用新型涉及道路交通设施技术领域，具体是一种交通设施指示牌。

背景技术

道路交通设施指示牌是现有道路上一种常见的道路指示信息，现有的道路交通设施指示牌都只是通过多个螺栓固定于支撑杆上，在对指示牌进行更换时，操作过程繁琐，不利于快速进行更换，当夜间能见度较低时，现有指示牌只是简单的通过光线反射进行道路指示，为司机夜间行车带来极大的不便，指示效果欠佳，且在常年风吹日晒侵蚀老化下，道路交通设施指示牌的使用寿命也大大的降低。

中国专利(公告号：CN209194388U)公开了一种道路交通设施指示牌，包括底座，所述底座的顶部设置有支撑柱，所述支撑柱的内部设置有丝杆轴，所述丝杆轴侧壁的底端设置有直齿轮，所述支撑柱的两侧皆设置有第二滑槽，所述支撑柱侧壁的底端设置有第二电机槽，且第二电机槽内部的一侧设置有第二电机，所述第二电机输出端设置有延伸至支撑柱内部的转动轴，虽然该装置在一定程度上可以实现升降操作，但是在实际操作中上下调节容易发生晃动，且无法对指示牌的角度进行全方位调节，因此，需要进一步的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通设施指示牌，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种交通设施指示牌，包括固定底板，固定底板上端安装固定筒，固定筒上端安装固定套，所述固定筒内部安装丝杠，丝杠下端中部安装转动齿轮，所述丝杠上端通过内螺纹孔安装升降柱，升降柱外侧设有导向条，固定套内壁设有与导向条相互配合的导向槽，所述升降柱顶端安装支撑架，支撑架外侧安装支撑球，支撑球内壁设有若干限位槽，支撑球内部转动安装滑动球，滑动球外壁设有与限位槽相互配合的限位点，所述滑动球中部安装转动柱，转动柱另一端安装指示板。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定底板底部四侧安装行走轮。

作为本实用新型进一步的方案：所述转动齿轮连接有转动电机的输出轴，所述转动电机固定于固定筒中部。

作为本实用新型进一步的方案：所述升降柱底端与固定套底端之间的丝杠外侧套有缓冲弹簧。

作为本实用新型进一步的方案：所述指示板上设有指示箭头。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位点为弹性材料制成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑球为空心结构，且外壁中部还设有供滑动球进行转动的让位槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

所述一种交通设施指示牌，结构合理，设计新颖，通过设有的导向条与导向槽之间的相互配合，使得整个升降柱上下高度的调节更加稳定，且增加缓冲弹簧进一步避免晃动，同时通过设有的限位点与限位槽之间的相互配合，使得转动柱带动指示板可以进行全方位转动，大大增加了指示牌的显示适用性，适用性强，可靠性高。

附图说明

图1为一种交通设施指示牌的立体结构示意图。

图2为一种交通设施指示牌的内部的结构示意图。