[实用新型]混合器及包括其的选择性催化还原系统

说明书

本实用新型提供了一种混合器及包括其的选择性催化还原系统，混合器包括第一端盖组件、第二端盖组件、喷嘴组件、混合管组件和连接管，喷嘴组件安装在第一端盖组件的侧端面上，且穿入第一端盖组件内与混合管组件的入口端连接；混合管组件的出口端由第一端盖组件穿出，并与连接管的入口端对接，连接管的入口端位于第二端盖组件的侧部外，由第二端盖组件的侧部穿入第二端盖组件内，并安装在第二端盖组件内，混合管组件的出口端与连接管的入口端对接处通过法兰组件固定连接。本实用新型可以采用柔性连接，适应不同的后处理系统架构，不会增加额外的背压。其混合性能良好、抗沉积形成且连接灵活，适应不同的空间要求和后处理系统布置。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种混合器及包括其的选择性催化还原系统。

背景技术

选择性催化还原法(Selective Catalytic Reduction，SCR)是指在催化剂的作用下，利用还原剂(如氨气、液氨、尿素)来“有选择性”地与废气中的NO_x反应并生成无毒无污染的N₂和H₂O。

在汽车领域中，选择性催化还原(SCR)是将氮氧化物(NOx)转化为氮气和水的化学过程。通过添加车用级尿素(称为柴油机尾气处理液DEF)，将柴油引擎废气中的有害NOx排放转化为无害的氮气和水的一个过程。

常规地，排气系统内的氨浓度分布的均匀性对后处理系统效率具有重要影响。尿素液滴的不均匀分布会降低SCR系统的NOx转化效率，并且增加了极端工况下排气系统形成尿素结晶和系统堵塞的风险。

此外，选择性催化还原系统越来越需要灵活和紧凑的外型，以适应不同的系统布置。

有鉴于此，本领域技术人员改进了选择性催化还原系统的结构，以期克服上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中汽车排气系统和混合装置中容易形成结晶和堵塞的缺陷以及单一的安装形式，提供一种混合器及包括其的选择性催化还原系统。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种混合器，其特点在于，所述混合器包括第一端盖组件、第二端盖组件、喷嘴组件、混合管组件和连接管，所述第一端盖组件和第二端盖组件为下部开口的空腔结构，所述喷嘴组件安装在所述第一端盖组件的侧端面上，且穿入所述第一端盖组件内与所述混合管组件的入口端连接；

所述混合管组件的出口端由所述第一端盖组件穿出，并与所述连接管的入口端对接，所述连接管的入口端位于所述第二端盖组件的侧部外，所述连接管的出口端由所述第二端盖组件的侧部穿入所述第二端盖组件内，并安装在第二端盖组件内，所述混合管组件的出口端与所述连接管的入口端对接处通过法兰组件固定连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述混合管组件包括第一混合管和锥形部，所述第一混合管呈锥形，所述锥形的顶部为所述第一混合管的入口端，底部为所述第一混合管的出口端；

所述第一混合管的出口端与所述锥形部的入口端连接，所述锥形部的出口端与所述连接管的一端对接。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一混合管的管壁上开设有多个旋流入口，所述旋流入口处设置有旋流片。

根据本实用新型的一个实施例，所述旋流入口环绕所述第一混合管的管壁设置，所述旋流片沿所述旋流入口的边缘向内延伸凸出。

根据本实用新型的一个实施例，所述混合管组件包括第二混合管，所述第二混合管呈圆管状，所述第二混合管的管壁上靠近入口端的部分开设有多个旋流入口，所述旋流入口处设置有旋流片；所述第二混合管的管壁上靠近出口端的部分开设有多个开孔部。