[实用新型]一种游艇运输拖车有效

专利信息
申请号: 201922013135.2 申请日: 2019-11-20
公开(公告)号: CN211001074U 公开(公告)日: 2020-07-14
发明(设计)人: 刘熙康;樊凡 申请(专利权)人: 青岛奥海特船舶有限公司
主分类号: B60P3/10 分类号: B60P3/10;B62D63/06;B62D63/08
代理公司: 青岛鼎丞智佳知识产权代理事务所(普通合伙) 37277 代理人: 韩耀朋;曲志乾
地址: 266000 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 游艇 运输 拖车
【说明书】:

实用新型涉及一种游艇运输拖车,涉及运输设备领域,包括托架主体、牵引座、前轮单元、后轮单元、后轮调节单元、前辊筒单元、后辊筒单元和游艇侧挡单元;其特征在于:所述托架主体前端的中间固定连接牵引座;所述托架主体的前端转动连接前轮单元,托架主体的后端转动连接后轮单元;所述后轮调节单元传动连接后轮单元;所述后轮调节单元连接在托架主体的前端;所述托架主体内侧的前端转动连接多根并排设置的前辊筒单元;所述托架主体内侧的后端转动连接多根后辊筒单元;所述游艇侧挡单元连接在托架主体的顶面上。本实用新型具有装卸游艇方便,装卸过程中不易损伤游艇外表等优点。

技术领域

本实用新型涉及运输设备领域,具体是涉及一种游艇运输拖车。

背景技术

游艇,是一种水上娱乐用高级耐用消费品,它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体,满足个人及家庭享受生活的需要,在发达国家,游艇像轿车一样多为私人拥有,不同的游船有不同功能,有的上面可以,举办宴会、party、商务会议、婚礼等。但是,用于托运游艇的游艇运输拖车存在诸多的不足之处,例如,装卸不够方便的问题。

实用新型内容

本实用新型提供的一种游艇运输拖车,可有效解决现有技术中的问题;本实用新型具有装卸游艇方便,装卸过程中不易损伤游艇外表等优点。

本实用新型的技术方案:

一种游艇运输拖车,包括托架主体、牵引座、前轮单元、后轮单元、后轮调节单元、前辊筒单元、后辊筒单元和游艇侧挡单元;其特征在于:所述托架主体前端的中间固定连接牵引座;所述托架主体的前端转动连接前轮单元,托架主体的后端转动连接后轮单元;所述后轮调节单元传动连接后轮单元;所述后轮调节单元连接在托架主体的前端;所述托架主体内侧的前端转动连接多根并排设置的前辊筒单元;所述托架主体内侧的后端转动连接多根后辊筒单元;所述游艇侧挡单元连接在托架主体的顶面上。

所述前轮单元包括前轮本体、前轮座和前轴;所述前轮本体活动连接在前轮座上;所述前轮座通过前轴转动连接在托架主体上。

所述后轮单元包括后轮本体、后轮轴、活动连板、旋转连板、承托轴、矩形架、矩形滑块和滑动轴;所述承托轴活动连接在托架主体的后端;所述承托轴的两端分别固定连接一个旋转连板的一端,两个旋转连板的另一端分别转动连接在后轮轴上;所述后轮轴的两端分别固定连接一个后轮本体;所述后轮轴转动连接两个活动连板的一端,两个活动连板的另一端分别转动连接在一个矩形滑块上;两个矩形滑块分别滑动配合在一个矩形架内;两个矩形架对称固定在托架主体的两侧;两个矩形滑块的前端分别固定连接一根滑动轴的后端,两根滑动轴的中部分别滑动配合在两个矩形架的前端,两根滑动轴的前端与后轮调节单元传动连接。

所述托架主体的后端开放设置;所述托架主体后端的两侧分别设有一个下部开放的弧形槽,后轮轴向前翻转运动时与两个弧形槽滑动配合。

所述后轮调节单元包括旋转调节轮、轴杆、大齿轮、小齿轮、丝杠、滑动架和侧拉块;所述旋转调节轮固定在轴杆上;固定在所述轴杆上的大齿轮啮合传动连接固定在丝杠前端的小齿轮;所述丝杠通过带座轴承转动连接在托架主体的前端;所述丝杠通过螺纹传动连接滑动架;所述滑动架滑动配合在托架主体两侧的侧滑槽内;所述滑动架的两端通过两个侧拉块与两根滑动轴的前端固定连接。

多根所述后辊筒单元的轴线由后向前依次升高并处于同一斜面。

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