[实用新型]玻璃制品和包括其的车辆内饰有效
申请号: | 201922013602.1 | 申请日: | 2019-11-20 |
公开(公告)号: | CN212447365U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 阿图尔·库马尔;阿林·李·纬克尔 | 申请(专利权)人: | 康宁公司 |
主分类号: | B60R13/02 | 分类号: | B60R13/02 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 徐金国;吴启超 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 玻璃制品 包括 车辆 | ||
本文公开了包括玻璃盖板片和框架的玻璃制品的实施方式。所述玻璃制品包括向所述框架或所述玻璃盖板片的第一区域施加的第一粘合剂。所述框架包括弯曲表面。所述玻璃制品还包括向所述框架或所述玻璃盖板片的第二区域施加的第二粘合剂。将所述玻璃盖板片模制到所述框架以便使所述玻璃盖板片适形于所述框架的所述弯曲表面。在第一温度下固化所述第一粘合剂达第一时间段,以及在第二温度下固化所述第二粘合剂达第二时间段。所述第二温度低于所述第一温度,并且所述第二时间段长于所述第一时间段。本文还公开了包括所述玻璃制品的车辆内饰的实施方式。
相关申请的交叉引用
本申请根据美国法典第35篇第119条要求2018年11月20日提交的美国临时申请序列号62/769,926的权益和优先权,所述临时申请的内容是本申请的依托并且其全文以引用方式并入本文。
技术领域
本公开涉及包括玻璃的车辆内饰系统及其形成方法,并且更具体地涉及包括具有冷成型或冷弯型盖板玻璃的弯曲玻璃制品的车辆内部系统及其形成方法。
背景技术
车辆内饰包括弯曲表面并且可在此类弯曲表面中并入有显示器。用于形成此类弯曲表面的材料通常限于聚合物,其不像玻璃那样表现出耐久性和光学性能。因此,弯曲玻璃基板是期望的,尤其是在用作显示器的盖板时。形成此类弯曲玻璃基板的现有方法(诸如热成型)具有包括高成本、光学失真和表面印痕的缺点。因此,本申请人已经确定了对可以成本有效的方式并入弯曲玻璃基板并且没有通常与玻璃热成型工艺相关联的问题的车辆内饰系统的需求。
实用新型内容
根据一个方面,本公开的实施方式涉及一种形成弯曲玻璃制品的方法。在所述方法中,向框架或玻璃盖板片的第一区域施加第一粘合剂。所述框架包括弯曲表面。向所述框架或所述玻璃盖板片的第二区域施加第二粘合剂。将所述玻璃盖板片模制到所述框架以便使所述玻璃盖板片适形于所述框架的所述弯曲表面。在第一温度下固化所述第一粘合剂达第一时间段,以及在第二温度下固化所述第二粘合剂达第二时间段。所述第二温度低于所述第一温度,并且所述第二时间段长于所述第一时间段。
根据另一个方面,本公开的实施方式涉及一种玻璃制品。所述玻璃制品包括玻璃盖板片,所述玻璃盖板片具有第一主表面和第二主表面。所述第二主表面包括第一弯曲部。所述玻璃制品包括框架,所述框架具有第三主表面和第四主表面。所述第三主表面包括第二弯曲部。所述玻璃盖板片的所述第二主表面面向所述框架的所述第三主表面,并且所述第二弯曲部与所述第一弯曲部互补。第一粘合剂设置在位于所述框架的所述第三主表面与所述玻璃盖板片的所述第二主表面之间的第一区域中。第二粘合剂设置在位于所述框架的所述第三主表面与所述玻璃盖板片的所述第二主表面之间的第二区域中。所述第一粘合剂被配置为在第一固化温度下经过第一固化时间后固化至第一固化强度,并且所述第二粘合剂被配置为在比所述第一固化温度低的第二固化温度下经过比所述第一固化时间长的第二固化时间后固化至第二固化强度。所述第二固化强度大于所述第一固化强度。
根据再一个方面,本公开的实施方式涉及一种形成弯曲玻璃制品的方法。在所述方法中,向框架或玻璃盖板片的至少一部分施加压敏结构粘合剂。所述框架具有弯曲表面。将玻璃盖板片模制到所述框架以便使所述玻璃盖板片适形于所述框架的所述弯曲表面。在第一温度下向所述压敏结构粘合剂施加压力达第一时间段。在第二温度下固化所述压敏结构粘合剂达第二时间段;其中。所述第二温度低于所述第一温度,并且所述第二时间段长于所述第一时间段。
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