[实用新型]同步器总成、变速器以及车辆有效
申请号: | 201922013725.5 | 申请日: | 2019-11-20 |
公开(公告)号: | CN211039455U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 杜新乐;郁李巍;谢阳;田雪;赵亮 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | F16D23/02 | 分类号: | F16D23/02 |
代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 刘金峰 |
地址: | 201206 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 同步器 总成 变速器 以及 车辆 | ||
1.一种同步器总成,包括:同步器,所述同步器包括至少一个同步环;其特征在于,还包括:
至少一个轴向限位机构,至少一个所述轴向限位机构设置在所述同步器上,且可与所述同步环抵接;所述轴向限位机构在所述同步环的轴向方向上可伸缩运动,以便锁紧限定所述同步环在轴向方向上晃动或释放所述同步环按照预设方向移动。
2.根据权利要求1所述的同步器总成,其特征在于,
所述同步环的数量为两个,两个所述同步环在所述同步器上呈镜像对称分布,所述同步环包括同步环本体,两个所述同步环本体相互远离一端端面上设置有与结合齿配合使用的配合齿,两个所述同步环本体相互靠近一端的轴向方向上均设置有所述轴向限位机构。
3.根据权利要求2所述的同步器总成,其特征在于,
所述同步器还包括:齿毂,两个所述同步环从所述齿毂相对两侧连接在所述齿毂上,两个所述轴向限位机构分别设置在所述齿毂的相对两侧端面上,且每个所述轴向限位机构均朝向同侧的所述同步环的轴向方向设置,且与所述同步环抵接。
4.根据权利要求3所述的同步器总成,其特征在于,
所述同步环还包括:接合轴,所述接合轴与所述同步环本体的中部连接,且设置在同步环本体和齿毂之间,所述轴向限位机构设置在所述接合轴朝向所述同步环本体的轴向方向一侧,且与所述齿毂抵接。
5.根据权利要求3或4所述的同步器总成,其特征在于,
所述同步器还包括:滑块,所述滑块设置在所述齿毂和所述同步环之间,所述轴向限位机构设置在所述滑块朝向所述同步环的轴向方向一侧,且与所述同步环抵接。
6.根据权利要求5所述的同步器总成,其特征在于,
所述轴向限位机构在所述同步环、所述齿毂和所述滑块中择一设置。
7.根据权利要求1至4任一项所述的同步器总成,其特征在于,
所述轴向限位机构为弹簧片,所述弹簧片的相对两端均与所述同步器连接,所述弹簧片的中部与所述同步器之间存在间隙,且所述弹簧片的中部可在所述间隙内往复移动。
8.根据权利要求1至4任一项所述的同步器总成,其特征在于,
所述轴向限位机构采用弹性材料制作而成。
9.一种变速器,其特征在于,所述变速器包括如权利要求1至8任一项所述的同步器总成。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括如权利要求1至8任一项所述的同步器总成。
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