[实用新型]大马力双电机驱动拖拉机散热装置

说明书

本实用新型公开了一种大马力双电机驱动拖拉机散热装置，包括膨胀水箱和散热水箱，膨胀水箱的上端通过导管与散热水箱上端相连通，散热水箱的输出端和五通阀的输入端相连通，膨胀水箱的下端输出端与五通阀相连接，五通阀的输出端分别与第一电子水泵和第二电子水泵的输入端相连接，第一电子水泵的输出端与四通阀的输入端相连接，四通阀的输出端分别与第一电机、第一控制器及第三控制器的输入端相连接，本大马力双电机驱动拖拉机散热装置，结构紧凑，通过并联结构的冷却方式，使冷却液均匀合理分配，对发热装置分别进行降温，实现资源的合理利用，进一步提高散热的效率。

技术领域

本实用新型涉及电动拖拉机散热技术领域，具体为一种大马力双电机驱动拖拉机散热装置。

背景技术

散热装置是拖拉机整车的关键部件，主要用来控制并实现整车动力源的热平衡。在以内燃机为动力的拖拉机上，散热装置主要用来对内燃机进行散热，而在一种由双电机驱动的电动拖拉机上，由于两个电动机及其控制部件取代了内燃机，因此需要散热的部件较多，发热部件的热量不易溢散，而且散热装置的冷却液流通循环分配不均，影响到散热效率。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种大马力双电机驱动拖拉机散热装置，通过冷却液循环冷却流通，通过并联结构的冷却方式实现冷却液的均匀合理分配，进一步提高散热的效率，实现资源的合理利用，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大马力双电机驱动拖拉机散热装置，包括膨胀水箱和散热水箱，膨胀水箱的上端通过导管与散热水箱上端相连通，散热水箱的输出端和五通阀的输入端相连通，膨胀水箱的下端输出端与五通阀相连接，五通阀的输出端分别与第一电子水泵和第二电子水泵的输入端相连接，第一电子水泵的输出端与四通阀的输入端相连接，四通阀的输出端分别与第一电机、第一控制器及第三控制器的输入端相连接，第二电子水泵的输出端和三通阀的输入端相连接，三通阀的输出端分别与第二电机和第二控制器的输入端相连接，第一电机、第二电机、第一控制器、第二控制器和第三控制器通过管件均与七通阀相连接，七通阀的输出端与散热水箱的输入端相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热水箱的输入端和输出端附近均设置有压力表。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述七通阀上设置有压力表。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述五通阀上安装有压力表。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的第一电子水泵、第一电机、第一控制器、第三控制器、第二电子水泵、第二电机和第二控制器的输出端均与外置电源的输入端电连接。

所述的第一电子水泵采用的型号为YCS20-1 BL，第二电子水泵采用的型号为1307-00005。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本大马力双电机驱动拖拉机散热装置，结构紧凑，通过并联结构的冷却方式，使冷却液均匀合理分配，对发热装置分别进行降温，实现资源的合理利用，进一步提高散热的效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型原理示意图；

图3为第二控制器结构示意图；

图4为第二电机结构示意图；

图5为第三控制器结构示意图；

图6为第一控制器结构示意图；

图7为第一电机结构示意图。

图中：1散热水箱、2膨胀水箱、3第一电子水泵、4五通阀、5四通阀、6 三通阀、7第二控制器、8第二电机、9第三控制器、10第一控制器、11第一电机、12七通阀、13压力表、14第二电子水泵。