[实用新型]等速传动轴内卡环检查装置有效
申请号: | 201922014771.7 | 申请日: | 2019-11-20 |
公开(公告)号: | CN210893215U | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 陈日;黄维松;张化雨;秦冬林;朱静云;方八中;祁先锋;陈海伟 | 申请(专利权)人: | 广州恩梯恩裕隆传动系统有限公司 |
主分类号: | G01D21/00 | 分类号: | G01D21/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 等速 传动轴 卡环 检查 装置 | ||
本实用新型公开了等速传动轴内卡环检查装置,包括轴和检查治具,所述轴的底端装配有卡环,所述轴的底端设有检查治具,检查治具的内部设有对照开关,所述检查治具的中间底端设有接近开关,且接近开关设在对照开关的底端。本实用新型将装配有卡环的轴插入在治具内进行检测,没掉落下去为OK产品,掉落下去触碰到接近开关为NG产品,达到了等速传动轴的卡环装配后,通过作业员的目视确认卡环无漏装,也能同时确认等速节装配卡环。
技术领域
本实用新型涉及传动轴技术领域,具体为等速传动轴内卡环检查装置。
背景技术
等速传动轴包括中间轴,固定节,以及移动节,其中中间轴是等速传动轴中的一个重要零件,用于连接固定节和移动节。在目前的前置前驱动的车辆中,由于整车布置的原因,往往导致右半轴的长度远远大于左半轴,这时为了平衡左右半轴的刚度,右轴往往会采用空心轴的设计。
其中CVJ等速传动轴传递动力,能实现在最大角度范围内自由转向。等速传动轴卡环无漏装,确认等速传动轴不会脱出。当卡环缺失时,动力就会传递失效。
现有的等速传动轴的卡环装配后,通过作业员的目视确认卡环无漏装,但难以确保等速节是否装配卡环。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供等速传动轴内卡环检查装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:等速传动轴内卡环检查装置,包括轴和检查治具,所述轴的底端装配有卡环,所述轴的底端设有检查治具,检查治具的内部设有对照开关,所述检查治具的中间底端设有接近开关,且接近开关设在对照开关的底端。
优选的,所述对照开关、检查治具和接近开关均设有相互配合装置。
优选的,所述检查治具的外表面两侧开设有固定孔。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过设置接近开关,使轴上安装的卡环在掉入到检查治具内后可以进行检测,达到了检测为NG品的效果,通过设置对照开关,使轴上安装的卡环在轴插入检查治具内后没有掉入底端时进行检测,达到了检测为OK品的效果。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图。
图中:1、轴;2、卡环;3、对照开关;4、检查治具;5、接近开关。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置有”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
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