[实用新型]一种板簧固定端支架总成

说明书

本实用新型涉及汽车钢板弹簧悬架系统领域，尤其涉及一种板簧固定端支架总成。本实用新型的板簧固定端支架总成，包括板簧、固定端支架、销轴、紧固件和油脂嘴，销轴沿其轴向开设有油道，固定端支架的外侧销孔座上开有外侧销孔，内侧销孔座上开有内侧销孔，板簧的固定端向内弯曲形成卷耳，销轴穿入外侧销孔、卷耳和内侧销孔中，销轴的外侧端与外侧销孔座固定，内侧销孔为沉孔，且内侧销孔的最小孔径大于销轴内侧端的外径，紧固件的外壁具有内侧销孔配合的外侧壁，紧固件的内壁通过螺纹与销轴的内侧端连接，紧固件内开设有与油道相连通的通道，油脂嘴放置在通道内。本实用新型能够实现板簧固定端的快速精准安装。

技术领域

本实用新型涉及汽车钢板弹簧悬架系统领域，尤其涉及一种板簧固定端支架总成。

背景技术

目前汽车钢板弹簧的安装方式结合图1所示，首先将桥7通过U 形螺栓71安装在两侧的板簧1上并打紧得到板簧总成，打紧过程中由于U形螺栓71受力不均匀和板簧1的微型形变，导致如图2所示的两侧的板簧1无法平行，结合图3所示，将不平行的板簧1安装在已事先安装于车架上的板簧吊耳和固定端支架上时，板簧1的一端卷耳中心无法与固定端支架3的销孔中心对齐，导致销轴4很难穿入固定端支架的销孔中，需要使用钝器敲打销轴和板簧，才能将销轴4敲入销孔中，然后通过第一螺栓43和第二螺栓44将销轴4固定在固定端支架3上。这种方法存在装配工序复杂、时间长、表面处理的漆面受损的缺点。

发明内容

为了解决以上问题，本实用新型的目的是提供一种板簧固定端支架总成以及装配方法，能够实现板簧固定端的快速精准安装。

为实现上述目的，本实用新型所设计的板簧固定端支架总成，包括板簧、固定端支架、销轴、紧固件、油脂嘴，所述销轴沿其轴向开设有油道，所述固定端支架具有外侧销孔座和内侧销孔座，所述外侧销孔座上开有外侧销孔，所述内侧销孔座上开有内侧销孔，所述板簧的固定端向内弯曲形成卷耳，所述销轴依次穿入外侧销孔、卷耳和内侧销孔中，所述销轴的外侧端与外侧销孔座固定，其特征在于，所述销轴的内侧端通过内侧销孔和紧固件的配合与内侧销孔座固定，所述内侧销孔为沉孔，且内侧销孔的最小孔径大于销轴内侧端的外径，所述紧固件的外壁具有内侧销孔配合的外侧壁，所述紧固件的内壁通过螺纹与销轴的内侧端连接，所述紧固件内开设有与油道相连通的通道，所述油脂嘴放置在通道内。

作为优选方案，所述紧固件包括紧固螺套和紧固螺母，所述紧固螺套的一端穿入紧固螺母内，另一端抵顶在紧固螺母的端面，所述紧固螺母的外壁具有与内侧销孔配合的外侧壁，所述紧固螺母的内壁通过螺纹与销轴的内侧端连接，所述紧固螺套内具有贯穿整个紧固螺套的通道，所述紧固螺套通过外螺纹与油道连通，所述油脂嘴放置在紧固螺套的通道内。

作为优选方案，所述紧固螺母的一端为与销轴的内侧端连接的敞口，另一端的侧壁向内折弯形成挡肩，所述挡肩的中部开有用于与紧固螺套穿入的圆孔；所述紧固螺套的一端具有用于与油道连接的套杆，所述紧固螺套的另一端设有凸缘，所述紧固螺套的套杆通过圆孔穿入到紧固螺母内，所述紧固螺套的凸缘抵接到紧固螺母的挡肩上。

作为优选方案，所述内侧销孔为锥形沉孔，所述紧固螺母的外壁具有与内侧销孔配合的锥形侧壁。

作为优选方案，所述销轴的外侧端的外壁上开有定位缺口，所述外侧销孔座上开有与定位缺口对齐的定位孔，通过第一螺栓锁紧缺口和定位孔将所述销轴的外侧端与外侧销孔座定位固定。

作为优选方案，它还包括板簧衬套，所述板簧衬套安装在销轴和卷耳之间。

作为优选方案，所述内侧销孔的最小孔径是销轴外径的1.1～1.3 倍。