[实用新型]一种盾构隧道管片衬砌非对称开孔区加载装置有效
申请号: | 201922016261.3 | 申请日: | 2019-11-20 |
公开(公告)号: | CN210953362U | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | 董新平;于少辉 | 申请(专利权)人: | 郑州大学 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 450000 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 盾构 隧道 管片 衬砌 对称 开孔区 加载 装置 | ||
1.一种盾构隧道管片衬砌非对称开孔区加载装置,包括一个开孔区承载壳、承载壳与混凝土管片连接结构、加载千斤顶及传力柱、垫板、反力架,开孔区承载壳由楔形壳块通过中间接头连接组成,开孔区承载壳通过承载壳与混凝土管片连接结构和其它的盾构隧道混凝土管片连接,承载壳与混凝土管片连接结构由开孔区承载壳上的两个端接头和两个接头护板组成,传力柱一端与设置于承载壳表面的垫板相连接,另一端连接加载千斤顶,加载千斤顶置于传力柱和反力装置之间,其特征在于:该加载装置设置于盾构隧道整环加载试验中的混凝土管片开孔区域,开孔区承载壳承受壳外法向方向的压力,承载壳的壳块之间通过中间接头连接,承载壳可以传递轴力和弯矩,但没有抗弯曲能力,不能传递弯矩。
2.根据权利要求1所述的盾构隧道管片衬砌非对称开孔区加载装置,其特征在于:所述的承载壳的端接头为半圆柱形,与接头护板中心的凹槽组成铰接结构,只能传递轴力和剪力,不能传递弯矩。
3.根据权利要求1所述的盾构隧道管片衬砌非对称开孔区加载装置,其特征在于:所述的接头护板为特制钢结构,置于混凝土管片表面,以防止因局部应力集中导致的混凝土管片开裂和破坏。
4.根据权利要求1所述的盾构隧道管片衬砌非对称开孔区加载装置,其特征在于:所述的承载壳中间接头是由三对半园形凹凸块通过转动销连接而成的结构,可限制其所连接的壳块之间的弯矩传递。
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