[实用新型]一种桥梁预应力张拉紧固装置

说明书

本实用新型涉及一种桥梁预应力张拉紧固装置，包括固定块、螺纹、弹簧、限位板、调节杆、调节块、保护罩组成。所述螺纹位于固定块的一侧，且螺纹内侧的凹槽嵌有弹簧，限位板位于弹簧的前端，套管的一端焊接在固定块的另一侧，整个装置共有两组部件，并通过两组部件的套管与调节杆的两端相连组成完整的装置，且调节杆的中部设有一体成型的调节块，拉杆嵌装在两组部件和调节杆内，并使用螺母将拉杆的两端固定在两组部件的限位板外侧，所述保护罩共有两个，分别通过螺纹固定在限位板外侧。本实用新型结构简单、操作方便，通过调节杆调整装置的长度，以便适用于不同大小间隙的桥梁使用，有效提高装置的使用灵活性。

技术领域

本实用新型涉及桥梁领域，尤其涉及一种桥梁预应力张拉紧固装置。

背景技术

桥梁在架设过程中需要预应力张拉固定装置来提升桥梁的预应力，使桥梁的结构更加紧密，传统使用的预应力张拉固定装置结构复杂、造价高，操作过程较为复杂，并且拉杆在固定后会出现回弹的情况发生，造成桥梁的施工质量下降，并且传统的预应力张拉固定装置无法根据不同的间隙进行调节长度，使用灵活性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁预应力张拉紧固装置，以解决上述技术问题。

为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：一种桥梁预应力张拉紧固装置，包括固定块、螺纹、弹簧、限位板、拉杆、螺母、套管、调节杆、调节块、保护罩，所述螺纹位于固定块的一侧，且螺纹内侧的凹槽嵌有弹簧，限位板位于弹簧的前端，套管的一端焊接在固定块的另一侧，一个固定块、一个弹簧、一个限位板、一个螺母和一根套管相互连接后为一组部件，整个装置共有两组部件，并通过两组部件的套管与调节杆的两端相连组成完整的装置，且调节杆的中部设有一体成型的调节块，所述拉杆嵌装在两组部件和调节杆内，并使用螺母将拉杆的两端固定在两组部件的限位板外侧，所述保护罩共有两个，分别通过螺纹固定在限位板外侧。

在上述技术方案基础上，所述固定块和螺纹为一体成型制作，且固定块的内侧开有凹槽，中心位置钻有通孔。

在上述技术方案基础上，所述调节杆和调节块为一体成型制作，且调节杆内为中空的通孔，可以使拉杆穿过。

在上述技术方案基础上，所述固定块和弹簧相配合，可以防止拉杆在进行固定后出现回弹情况。

在上述技术方案基础上，所述两组部件的套管内螺纹为反向设计，旋转调节杆的同时，可以使两个套管同时向外或向内进行旋转，起到调节两个套管间距的作用。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型结构简单、操作方便，通过调节杆调整装置的长度，以便适用于不同大小间隙的桥梁使用，有效提高装置的使用灵活性。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图中：固定块1、螺纹2、弹簧3、限位板4、拉杆5、螺母6、套管7、调节杆8、调节块9、保护罩10。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。

如图1、图2所示，一种桥梁预应力张拉紧固装置，包括固定块1、螺纹2、弹簧3、限位板4、拉杆5、螺母6、套管7、调节杆8、调节块9、保护罩10，所述螺纹2位于固定块1的一侧，且螺纹2内侧的凹槽嵌有弹簧3，限位板4位于弹簧3的前端，套管7的一端焊接在固定块1的另一侧，一个固定块1、一个弹簧3、一个限位板4、一个螺母6和一根套管7相互连接后为一组部件，整个装置共有两组部件，并通过两组部件的套管7与调节杆8的两端相连组成完整的装置，且调节杆8的中部设有一体成型的调节块9，所述拉杆5嵌装在两组部件和调节杆8内，并使用螺母6将拉杆5的两端固定在两组部件的限位板4外侧，所述保护罩10共有两个，分别通过螺纹2固定在限位板4外侧。