[实用新型]发动机盖后端密封结构及含其的车辆

说明书

本实用新型提供一种发动机盖后端密封结构及含其的车辆，发动机盖后端密封结构包括发动机盖和水箱盖板，所述水箱盖板位于所述发动机盖的后端的下方，所述发动机盖与所述水箱盖板分别具有对向设置的密封面，所述发动机盖的密封面沿所述发动机盖的后端边沿方向延伸，所述发动机盖后端密封结构还包括一密封条，所述密封条固定于其中一所述密封面上，并与另一所述密封面相贴合。该发动机盖后端密封结构，通过在发动机盖后端设置于水箱盖板相贴合的密封条，遮挡了发动机盖与水箱盖板之间的间隙，并提高了水箱盖板的刚度和模态，缓解了发动机盖震动并产生噪音的问题，有效提升用户的使用体验。

技术领域

本实用新型涉及车辆结构，特别涉及一种发动机盖后端密封结构及含其的车辆。

背景技术

对于车辆而言，如图1所示，为方便发动机盖在日常维护时的频繁开合，发动机盖1的后端与车体(即图中的水箱盖板2)之间的间隙A通常较大，当乘车人坐在车辆前排时，能够直接通过该间隙A看到发动机舱内部的东西，影响乘车人的使用体验。

另外，发动机盖与车体之间仅通过位于发动机盖后端两侧的铰链进行连接，整体模态较小，容易随发动机的工作而震动，导致产生噪音，也会影响乘车人的使用体验。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的车辆的发动机盖的结构设计不佳，影响用户体验的缺陷，提供一种发动机盖后端密封结构及含其的车辆。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种发动机盖后端密封结构，其包括发动机盖和水箱盖板，所述水箱盖板位于所述发动机盖的后端的下方，所述发动机盖与所述水箱盖板分别具有对向设置的密封面，所述发动机盖的密封面沿所述发动机盖的后端边沿方向延伸，所述发动机盖后端密封结构还包括一密封条，所述密封条固定于其中一所述密封面上，并与另一所述密封面相贴合。

当发动机盖合上时，密封条的另一端与水箱盖板的密封面相贴合，以将发动机盖与水箱盖板上之间的间隙遮挡住，同时，该特征增加了发动机盖的刚度，强度和模态，以在车辆运行时，将发动机盖的震动通过密封条传递至水箱盖板(即车体)上，解决了现有的冲压成型发动机盖的刚度和模态难以提高的问题。

该发动机盖后端密封结构，通过在发动机盖后端设置于水箱盖板相贴合的密封条，遮挡了发动机盖与水箱盖板之间的间隙，并提高了水箱盖板的刚度和模态，缓解了发动机盖震动并产生噪音的问题，有效提升了用户的使用体验。

较佳地，所述发动机盖包括发动机盖外板和发动机盖内板，所述发动机盖外板和所述发动机盖内板相互固定，所述发动机盖的密封面位于所述发动机盖内板上。

较佳地，所述密封条固定于所述发动机盖的密封面上。

较佳地，所述密封条包括密封条本体和多个卡钉，所述卡钉沿所述密封条本体的长度方向均布固定于所述密封条本体的表面，所述发动机盖的密封面上具有若干安装孔，所述卡钉分别卡设于对应的所述安装孔内，以实现密封条相对密封面固定的目的，同时，通过插拔卡钉，也方便将密封条拆卸并更换。

较佳地，所述密封条本体包括相互连接的安装座和密封端，多个所述卡钉固定于所述安装座，所述密封端为O型的空心密封泡。

较佳地，相邻的两个所述安装孔的间距为120～140cm。

较佳地，所述发动机盖的密封面的平面方向与所述发动机盖内板的冲压方向的夹角小于5°，以提高在该密封面上冲安装孔的精度，同时也有利于冲压工艺的实施。

较佳地，两个所述密封面相互平行设置，以在发动机盖合上时，使密封条能够沿垂直于这两个密封面的方向发生形变，确保密封效果。

一种车辆，其包括如上所述的发动机盖后端密封结构。