[实用新型]一种新型列车低压细水雾灭火装置有效
| 申请号： | 201922017585.9 | 申请日： | 2019-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN211705712U | 公开（公告）日： | 2020-10-20 |
| 发明（设计）人： | 郑丽卿 | 申请（专利权）人： | 郑丽卿 |
| 主分类号： | A62C31/02 | 分类号： | A62C31/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266000 山东省青*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新型 列车 低压 水雾 灭火 装置 | ||
1.一种新型列车低压细水雾灭火装置，其结构包括：电机(1)、水箱(2)、水泵(3)、蒸气管(4)、输水管(5)、蒸液管(6)、结合腔(7)，其特征在于：所述水泵(3)上端连接电机(1)而中部与水箱(2)相通，而下端与蒸气管(4)和输水管(5)相连，所述蒸液管(6)在蒸气管(4)中间位置，所述结合腔(7)位于输水管(5)和蒸气管(4)末端口将二者连接在一起,所述结合腔主要由连接腔(A)、挤压弹簧(B)、挤压板(C)、喷雾口(D)构成，所述挤压板(C)有两块分别连接挤压弹簧(B)两端，所述连接腔(A)两边连通输水管(5)和蒸气管(4)，所述喷雾口位于连接腔(A)下端。
2.根据权利要求1所述的一种新型列车低压细水雾灭火装置，其特征在于：所述喷雾口(D)为中空的四棱锥，且锥面各有一完全相同的圆形喷水孔洞。
3.根据权利要求1所述的一种新型列车低压细水雾灭火装置，其特征在于：所述挤压板(C)设置两组，每组由一大一小两板焊合，挤压弹簧(B)固定于较小一块板面。
4.根据权利要求1所述的一种新型列车低压细水雾灭火装置，其特征在于：所述挤压板(C)相对于挤压弹簧(B)一边版面大小较连接腔(A)小但较输水管(5)和蒸气管(4)管口大。
5.根据权利要求1所述的一种新型列车低压细水雾灭火装置，其特征在于：所述挤压弹簧(B)弹性系数较大，且其未发生形变时长度大于连接腔(A)腔体长度。
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