[实用新型]拉杆摆动连接结构有效
申请号: | 201922018733.9 | 申请日: | 2019-11-20 |
公开(公告)号: | CN210953410U | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | 邓健;蒋鹏 | 申请(专利权)人: | 浙江航驱汽车科技有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 杭州裕阳联合专利代理有限公司 33289 | 代理人: | 姚宇吉 |
地址: | 311400 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拉杆 摆动 连接 结构 | ||
本申请公开了拉杆摆动连接结构,包括伺服缸、安装盘、以及连接柱,所述安装盘直接或间接安装于伺服缸的缸杆上,所述安装盘上开设有T字型的滑槽,所述连接柱为T字状连接柱,所述连接柱滑动设置于所述滑槽内。本实用新型具有如下有益效果:本装置安装到三轴试验台或单轴试验台上后,可以使得单轴试验台或者三轴试验台具备摆动的功能,使得单轴试验台或者三轴试验台能够对转向零部件进行耐久性测试。
技术领域
本实用新型涉及汽车承载试验用具领域,尤其涉及一种拉杆摆动连接结构。
背景技术
转向零部件是汽车上重要的零部件,转向零部件在安装到车辆上前需要进行耐久性测试,目前测试转向零部件耐久性的方法是利用五轴测试设备来测试,但是五轴测试设备成本高昂。
现在的单轴试验台以及三轴试验台的工作模式跟五轴测试设备的工作原理很相似,但是利用单轴试验台以及三轴试验台无法进行“摆动”这个动作,当单轴试验台或三轴试验台也能进行“摆动”这个动作时,也能用来对转向零部件进行耐久性测试。
实用新型内容
本实用新型针对上述问题,提出了一种拉杆摆动连接结构。
本实用新型采取的技术方案如下:
一种拉杆摆动连接结构,包括伺服缸、安装盘、以及连接柱,所述安装盘直接或间接安装于伺服缸的缸杆上,所述安装盘上开设有T字型的滑槽,所述连接柱为T字状连接柱,所述连接柱滑动设置于所述滑槽内。
本装置的作用如下,首先将伺服缸安装到单轴试验台或者三轴试验台上,将连接柱的一端与转向零部件固定在一起,由于连接柱与安装盘之间可以相对滑动,且伺服缸的缸杆可以进行伸缩,所以相当于单轴试验台或者三轴试验台增加了“摆动”的功能,可以对转向零部件进行耐久性测试。
本装置安装到三轴试验台或单轴试验台上后,可以使得单轴试验台或者三轴试验台具备摆动的功能,使得单轴试验台或者三轴试验台能够对转向零部件进行耐久性测试。
可选的,还包括过渡盘及紧固件,所述过渡盘安装于伺服缸的缸杆上,所述安装盘通过所述紧固件安装在所述过渡盘上。
可选的,所述过渡盘上开设有螺孔,所述紧固件为螺栓或螺钉,所述安装盘上开设有圆弧环道,所述螺钉或螺栓穿过所述圆弧环道与所述螺孔配合在一起,所述紧固件将所述安装盘固定到过渡盘上。
利用螺栓或者螺钉之类的紧固件将安装盘夹紧固定过渡盘上,可以随时根据需要调整安装盘与过渡盘之间的安装夹角,可以适应更多的试验要求。
可选的,所述圆弧环道有两个,两个圆弧环道关于所述滑槽呈轴对称分布。
可选的,所述连接柱为圆柱,且连接柱的侧壁面上开设有接触平面,所述连接柱的部分圆柱面及接触平面贴紧所述滑槽。
上述设计可以保证连接柱在滑槽内滑动的过程中不会发生晃动。
可选的,所述伺服缸为液压伺服缸或者气动伺服缸。
本实用新型的有益效果是:安装到三轴试验台或单轴试验台上后,可以使得单轴试验台或者三轴试验台具备摆动的功能,使得单轴试验台或者三轴试验台能够对转向零部件进行耐久性测试。
附图说明:
图1是拉杆摆动连接结构示意简图。
图中各附图标记为:1、伺服缸,101、缸杆,2、过渡盘,201、螺孔,3、安装盘,301、滑槽,302、圆弧环道,4、紧固件,5、连接柱,501、接触平面。
具体实施方式:
下面结合各附图,对本实用新型做详细描述。
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