[实用新型]一种具有易于焊接融合的缺口镍片结构有效
申请号: | 201922018753.6 | 申请日: | 2019-11-21 |
公开(公告)号: | CN210692662U | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 刘德萃 | 申请(专利权)人: | 惠州市天骏实业有限公司 |
主分类号: | H01M2/26 | 分类号: | H01M2/26 |
代理公司: | 深圳市千纳专利代理有限公司 44218 | 代理人: | 董蕾 |
地址: | 516008 广东省惠州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 易于 焊接 融合 缺口 结构 | ||
本实用新型公开了一种具有易于焊接融合的缺口镍片结构,包括第一镍片和第二镍片,所述第一镍片和第二镍片上下两端均设置有放电导流槽,所述放电导流槽内设置有连接片,所述第一镍片和第二镍片上左右两端均设置有焊接片,所述焊接片上设置有若干个焊接凸点,所述第一镍片或第二镍片的一端设置有弧形凸口,所述第一镍片或第二镍片的另一端设置有弧形缺口,所述第一镍片或第二镍片靠近所述弧形凸口的一端设置有两个连接杆,所述连接杆的一端设置有多边形块,所述第一镍片或第二镍片靠近所述弧形缺口的一端内留有两个孔槽。有益效果:本实用新型在第一镍片和第二镍片稳固的前提下易于一个镍片弧形凸口与另一个镍片弧形缺口焊接处理。
技术领域
本实用新型涉及电池镍片技术领域,具体来说,涉及一种具有易于焊接融合的缺口镍片结构。
背景技术
随着社会经济的发展,新能源产业的不断发展,新能源汽车作为新能源产业中的重点产业之一,为电动汽车提供能源的汽车电池也迎来发展的机遇。动力电池的广泛使用,越来越多的注重电池的模组化,电池的模组化能提高动力电池的生产效率,降低电池的人工成本在进行电池模组装配过程中,模组支架和各板之间缺乏稳固的连接,很容易装错;其次,装配复杂,需要周向打孔固定模组内部。
现有需要对电池模组进行装配时,需要多个镍片电阻焊焊接相连并同时装配,由于镍片作为平整的片体结构,焊接操作不便,且焊接不牢固,影响电池包的质量。
针对相关技术中的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有易于焊接融合的缺口镍片结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有易于焊接融合的缺口镍片结构,包括第一镍片和第二镍片,所述第一镍片和第二镍片上下两端均设置有放电导流槽,所述放电导流槽的端部为圆形槽,所述放电导流槽内设置有连接片,所述第一镍片和第二镍片上左右两端均设置有焊接片,所述焊接片上设置有若干个焊接凸点,所述第一镍片或第二镍片的一端设置有弧形凸口,所述第一镍片或第二镍片的另一端设置有弧形缺口,所述弧形凸口与所述弧形缺口的形状大小相适配,所述第一镍片或第二镍片靠近所述弧形凸口的一端设置有两个连接杆,所述连接杆的一端设置有多边形块,所述多边形块上留有斜面,所述第一镍片或第二镍片靠近所述弧形缺口的一端内留有两个孔槽。
进一步的,所述孔槽内上下两端均连通有滑槽,所述滑槽内设置有凸形卡销,所述凸形卡销内留有空槽。
进一步的,所述空槽内与所述滑槽一侧内壁之间设置有弹簧,所述滑槽的两端设置有限位槽,所述限位槽与所述滑槽连通。
进一步的,所述凸形卡销的两端连接有限位杆,所述限位杆置于限位槽内。
进一步的,所述第一镍片和第二镍片的上下两端均设置有保护边套。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:本实用新型采用连接杆和凸形卡销的安装方式,使得第一镍片和第二镍片安装准确,整体结构稳固有序,出错率较低,简化装配程序,提高装配效率,在第一镍片和第二镍片稳固的前提下易于一个镍片弧形凸口与另一个镍片弧形缺口焊接处理。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例的一种具有易于焊接融合的缺口镍片结构的结构示意图;
图2是根据本实用新型实施例图1中A处的放大图。
附图标记:
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