[实用新型]一种适合地铁保护区使用的电子标志牌有效

专利信息
申请号: 201922019740.0 申请日: 2019-11-20
公开(公告)号: CN210429083U 公开(公告)日: 2020-04-28
发明(设计)人: 周斯琛;周海涛;王琨;汪曙光;付明;汪正兴;王鹏 申请(专利权)人: 合肥泽众城市智能科技有限公司;合肥市城市生命线工程安全运行监测中心
主分类号: G09F7/00 分类号: G09F7/00;G08B19/00;G08B25/08;G07C1/20
代理公司: 合肥市浩智运专利代理事务所(普通合伙) 34124 代理人: 张景云
地址: 230000 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 适合 地铁 保护区 使用 电子 标志
【说明书】:

实用新型涉及一种适合地铁保护区使用的电子标志牌,包括标志牌、密封桶及连接件,所述标志牌通过连接件与密封桶相连;所述密封桶内部包括防拆传感器、电子标签、振动传感器、控制主板、供电电源模块、倾角传感器、GPS定位装置,其中,所述密封桶的顶部中间设置有防拆传感器,所述密封桶的底部中间设置有供电电源模块,所述密封桶的内壁自上而下依次可拆卸设置有用于巡检打开的电子标签、振动传感器、控制主板,同时所述密封桶内部还自上而下依次设置有传输器、GPS定位装置、倾角传感器。从而实现了对非法施工实时监测及标志牌防盗防破坏报警,对地铁保护区的安全运营能力也得到提升,以及对巡检人员的管理。

技术领域

本实用新型涉及人工巡检技术领域,具体涉及一种适合地铁保护区使用的电子标志牌。

背景技术

现有的一些标志牌,单单是一个金属牌,只起到一个警示标志的作用,作用局限性很大,尤其地铁保护区目前设置的标志牌,不包含任何电子设备,常常遭遇破坏或者移动,当电子标志牌遭到破坏或者偷盗后,并不能及时发现,丢失后该范围内警示标识能力也丧失。

而地铁保护区的巡检方式目前主要为人工巡检,由于巡检路线较长,对巡检人员的缺乏时效性管理,且对于地铁保护区可能面临最大的风险,对于在地铁保护区非法施工的行为,目前也没有实时监测的方式;例如,对于人工巡检受到路线及巡检频次的制约,不可能达到实时监测的效果,针对一些短时间打桩,强夯等非法施工行为,并不能及时实施报警处理;如若不能及时处理,则有可能导致地铁隧道体结构的破坏,严重的会威胁到地铁的正常运营。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种适合地铁保护区使用的电子标志牌,以解决地铁保护区无法实施监测的问题。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的:

一种适合地铁保护区使用的电子标志牌,包括标志牌、密封桶及连接件,所述标志牌通过连接件与密封桶相连;

所述密封桶内部包括电子标签、振动传感器、控制主板、供电电源模块、传输器,其中,

所述密封桶的内侧底部设置有供电电源模块;

所述密封桶的内壁可拆卸设置有用于巡检打开的电子标签、振动传感器、控制主板;

同时所述密封桶内壁还设置有传输器;

所述供电电源模块与控制主板电性连接,所述控制主板分别与电子标签、振动传感器、传输器电性连接;所述传输器还与后端平台通信连接。

当地铁保护区范围内出现非法施工如打桩、强夯作业时,高灵敏度的振动传感器监测到振动,通过控制芯片识别非法施工振动类型,将相应的报警信息通过传输器传输到后端平台,实时推送给巡检人员。

作为本实用新型进一步的方案:还包括连接到控制主板的防拆传感器、倾角传感器、GPS定位装置,所述防拆传感器设置于密封桶的内侧顶部,所述GPS定位装置、倾角传感器依次设置于密封桶的内壁、传输器的下方。

当电子标志牌设备遭到偷盗移位或者破坏时,防拆传感器、GPS定位装置器或倾角传感器都能够发出报警信息,经过传输器实时传输给后端平台,实时推送巡检人员处理;从而实现了对非法施工实时监测及标志牌防盗防破坏报警,对地铁保护区的安全运营能力也得到提升。

作为本实用新型进一步的方案:所述传输器采用NB-iot模块。

作为本实用新型进一步的方案:所述控制主板上控制芯片的型号为STM32L471RET。

作为本实用新型进一步的方案:所述连接件可以采用塑料材料制成,所述连接件为柱体形状。

当巡检人员按照规划路线巡检时,手持RFID打卡终端设备,对准巡检路线上的标志牌便可实现定位打卡,通过传输器,将相关巡检信息传输到后端平台。

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