[实用新型]一种转向器的定位导向机构有效
申请号: | 201922021418.1 | 申请日: | 2019-11-20 |
公开(公告)号: | CN211001538U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 黄福良;张新中;康雨辰;陈丽;魏悦;宋金行;王桐 | 申请(专利权)人: | 国唐汽车有限公司 |
主分类号: | B62D3/12 | 分类号: | B62D3/12;F16H57/12 |
代理公司: | 南京常青藤知识产权代理有限公司 32286 | 代理人: | 史慧敏 |
地址: | 224000 江苏省盐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转向器 定位 导向 机构 | ||
本实用新型提供一种转向器的定位导向机构,包括齿轮、齿轮保护套、齿条、齿条定位导向组件和转向横拉杆;齿轮啮合齿条,齿轮保护套可罩住齿轮和齿条,齿条的顶部加工有一排啮齿,齿条的底部沿轴向设有定位槽;齿条定位导向组件位于齿条的底部,齿轮保护套上设有用于容纳齿条定位导向组件的安装腔,齿条定位导向组件包括承托块和压缩弹簧,承托块的顶部为与齿条的直径匹配的弧形槽,承托块上设有与定位槽匹配的定位轨,定位轨嵌入定位槽内;压缩弹簧向上挤压承托块,使齿条的啮齿紧密啮合齿轮;转向横拉杆通过拉杆球头连接齿条。本实用新型对齿条进行可靠地定位和导向,以提高驾驶舒适性和齿条齿轮的使用寿命。
技术领域
本实用新型属于转向器技术领域,具体涉及一种转向器的定位导向机构。
背景技术
车辆的齿轮齿条转向器是通过齿轮与齿条的啮合来传递转向力矩,齿轮与齿条有一定的配合间隙,以保证齿条能够稳定地啮合齿轮,并且齿条可以顺畅地往复移动。在车辆颠簸路面上行驶时,齿条可能会由于配合间隙的存在而出现轻微的晃动或者径向转动,导致齿轮与齿条之间的配合有卡顿问题,影响了驾驶舒适性和齿条齿轮的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种转向器的定位导向机构,对齿条进行可靠地定位和导向,以提高驾驶舒适性和齿条齿轮的使用寿命。
本实用新型提供了如下的技术方案:
一种转向器的定位导向机构,包括齿轮、齿轮保护套、齿条、齿条定位导向组件和转向横拉杆;所述齿轮啮合所述齿条,所述齿轮保护套可罩住所述齿轮和所述齿条,所述齿条为圆形柱,所述齿条的顶部加工有一排啮齿,所述齿条的底部沿轴向设有一条直线型的定位槽;所述齿条定位导向组件位于所述齿条的底部,所述齿轮保护套上设有用于容纳所述齿条定位导向组件的安装腔,所述齿条定位导向组件包括承托块和压缩弹簧,所述承托块的顶部为与所述齿条的直径匹配的弧形槽结构,所述承托块上设有一根与所述定位槽匹配的定位轨,所述定位轨嵌入所述定位槽内;所述压缩弹簧位于所述承托块的下方,所述压缩弹簧向上挤压所述承托块,使所述齿条的啮齿柔性啮合所述齿轮;所述转向横拉杆通过拉杆球头连接所述齿条。
优选的,所述齿条包括啮合部和限位部,所述啮齿位于所述啮合部,所述限位部的高度大于或者等于所述啮合部的高度;所述定位槽的长度与所述啮合部的长度相匹配。
优选的,所述定位轨位于所述承托块的顶部中央。
优选的,所述齿条定位导向组件还包括调节螺栓和压块,所述压块位于所述压缩弹簧的下方;所述齿轮保护套上设有螺纹孔,所述调节螺栓可旋入所述螺纹孔内顶压所述压块,使所述压块顶压所述压缩弹簧。
优选的,所述压块的底部与所述安装腔的底部之间还安装有多个辅助弹簧,所述辅助弹簧可向上挤压所述压块。
优选的,多个所述辅助弹簧以所述调节螺栓为中心对称地分布。
优选的,所述承托块的表面覆盖有一层耐磨橡胶垫片。
本实用新型的有益效果是:本实用新型在齿条的底部安装齿条定位导向机构,在齿条与齿条定位导向机构的承托块上设置互相配合的定位槽和定位轨,使车辆转向时齿条可严格地沿着定位轨作直线移动,即使在频繁震动的行驶条件下,齿条也不会发生径向转动或者跳动,因此齿条的啮齿不会剧烈碰撞齿轮,保证了齿条与齿轮啮合的稳定性和齿条齿轮的使用寿命,提高了驾驶的舒适度。同时,齿条定位导向机构的压缩弹簧向上挤压承托块,使齿条移动时可以柔性地贴紧齿轮,保证了二者啮合的可靠性和齿条移动的顺畅性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型的安装结构示意图;
图2是图1中A部分的放大主视结构示意图;
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