[实用新型]地板横梁及横梁总成

说明书

本实用新型公开了一种地板横梁及横梁总成。地板横梁包括：横梁，所述横梁一体设置，所述横梁包括安装面，所述安装面包括相对设置的第一边沿和第二边沿，所述第一边沿和所述第二边沿位于所述横梁相对设置的两端，所述第一边沿与所述第二边沿限定出基准平面，所述安装面包括突起部，所述突起部与所述基准平面之间的垂直距离沿靠近所述第一边沿的方向逐渐减小，所述突起部与所述基准平面之间的垂直距离沿靠近所述第二边沿的方向逐渐减小。横梁总成包括前地板和地板横梁，所述横梁横向固定在所述前地板。本实用新型提供的地板横梁及横梁总成，提高了储能模块的安全性，增加了地板横梁的横向支撑强度，优化了车辆的侧碰性能。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种地板横梁及横梁总成。

背景技术

车辆的地板横梁是车辆前地板的重要组成部件，地板横梁横向设置，用于安装前排左座椅，并在车辆发生侧碰时作为重要的传力路径保护舱内乘员。

图1为现有技术中地板横梁安装在前地板上的结构示意图，图2为现有技术中地板横梁的纵向剖视图。如图1至图2所示，现有技术中，燃油车由于离地间隙需满足特定的数值，排气系统需要布置在地板上朝车内突起的中通道上。中通道沿车辆长度方向延伸设置，地板横梁在布置时会与中通道1′发生位置干涉，一般地板横梁的布置方式为：地板横梁分割为两段分横梁2′，两个分横梁2′分别安装在中通道1′的左右两侧，每一个分横梁2′的两端分别连接在中通道1′和车辆门槛板上，为了满足侧碰的强度需求，一般在中通道1′上设置加强件4′连接两个分横梁2′。发明人在实现发明创造的过程中发现，第一，电动车的储能模块设置在前地板3′的下方，采用现有的地板横梁安装结构，当车辆发生侧碰时，地板横梁存在向下入侵储能模块的风险，储能模块的安全性有待提高；第二，对于取消了排气系统的电动车，中通道1′随之取消，仍采用两根分横梁2′通过加强件4′相对接的方式安装时横向支撑强度有待提升，安装工艺有待简化，侧碰性能有待优化。

因此，有必要解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种地板横梁及横梁总成，以解决现有技术中存在的问题，提高储能模块的安全性，增加地板横梁的横向支撑强度，优化车辆的侧碰性能。

本实用新型提供的地板横梁，包括：横梁，所述横梁一体设置，所述横梁包括安装面，所述安装面包括相对设置的第一边沿和第二边沿，所述第一边沿和所述第二边沿位于所述横梁相对设置的两端，所述第一边沿与所述第二边沿限定出基准平面，所述安装面包括突起部，所述突起部与所述基准平面之间的垂直距离沿靠近所述第一边沿的方向逐渐减小，所述突起部与所述基准平面之间的垂直距离沿靠近所述第二边沿的方向逐渐减小。

可选地，所述突起部包括突起线，所述第一边沿、所述第二边沿均平行于所述突起线。

可选地，所述安装面为弧面。

可选地，所述横梁还包括与所述安装面相背设置的连接面，所述连接面平行于所述安装面。

可选地，所述连接面上开设有第一减重槽，所述第一减重槽沿所述连接面的长度方向延伸。

可选地，所述安装面开设有第二减重槽，所述第二减重槽沿所述安装面的长度方向延伸。

可选地，所述横梁上沿长度方向开设有侧壁闭合设置的减重孔。

可选地，所述减重孔的数量为两个，两个所述减重孔分别位于所述第二减重槽的两侧，并与所述第二减重槽同向延伸。

基于同一发明构思，本申请还提供了一种横梁总成，包括前地板和以上任意一项所述的地板横梁，所述横梁横向固定在所述前地板。