[实用新型]电磁可调减震弹簧

说明书

电磁可调减震弹簧，包括底盘、螺杆、锁紧垫片、锁紧螺母、负荷承载盘、橡胶圆柱体、磁靴、导磁金属颗粒体、电磁转换线圈、金属弹簧、电磁转换线圈引出线检验端；所述底盘中心上方设有螺杆，螺杆通过锁紧垫片和锁紧螺母与负荷承载盘固定连接；所述螺杆两侧均设有橡胶圆柱体，橡胶圆柱体内的螺杆两侧均设有两个以上的磁靴和导磁金属颗粒体，导磁金属颗粒体一侧下方还设有电磁转换线圈；所述负荷承载盘与橡胶圆柱体之间设有金属弹簧；所述负荷承载盘上方的锁紧螺母一侧设有电磁转换线圈引出线检验端。本实用新型是将系统受到的一次性的大能冲击转换为小能量的多次冲击，并且将小能量的多次冲击的次数减少并减弱，从而达到减震的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种电磁弹簧，尤其涉及一种电磁可调减震弹簧。

背景技术

现有的乘坐普通小轿车在高速公路上行驶时，驾乘者会感觉很舒服。但是，如果行驶在乡间小路上，坐在车里就会觉得很颠簸，甚至车的底盘会托底。如果乘坐越野车在高速公路和城市道路上行驶，我们又感觉车的避震器弹簧太硬，有乘坐卡车的感觉。

实用新型内容

本实用新型所要解决的是如何使弹簧调整弹力来实现弹簧减振的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

电磁可调减震弹簧，包括底盘、螺杆、锁紧垫片、锁紧螺母、负荷承载盘、橡胶圆柱体、磁靴、导磁金属颗粒体、电磁转换线圈、金属弹簧、电磁转换线圈引出线检验端；所述底盘中心上方设有螺杆，螺杆通过锁紧垫片和锁紧螺母与负荷承载盘固定连接；所述螺杆两侧均设有橡胶圆柱体，橡胶圆柱体内的螺杆两侧均设有两个以上的磁靴和导磁金属颗粒体，导磁金属颗粒体一侧下方还设有电磁转换线圈；所述负荷承载盘与橡胶圆柱体之间设有金属弹簧；所述负荷承载盘上方的锁紧螺母一侧设有电磁转换线圈引出线检验端。

采用上述技术方案的有益效果是：

本实用新型是将系统受到的一次性的大能冲击转换为小能量的多次冲击，并且将小能量的多次冲击的次数减少并减弱，从而达到减震的目的。

附图说明

图1为本实用新型电磁可调减震弹簧结构示意图。

图中：1-底盘、2-螺杆、3-锁紧垫片、4-锁紧螺母、5-负荷承载盘、6-橡胶圆柱体、7-磁靴、8-导磁金属颗粒体、9-电磁转换线圈、10-金属弹簧、11-电磁转换线圈引出线检验端。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

电磁可调减震弹簧，如图1所示：它包括底盘1、螺杆2、锁紧垫片3、锁紧螺母4、负荷承载盘5、橡胶圆柱体6、磁靴7、导磁金属颗粒体8、电磁转换线圈9、金属弹簧10、电磁转换线圈引出线检验端11；所述底盘1中心上方设有螺杆2，螺杆2通过锁紧垫片3和锁紧螺母4与负荷承载盘5固定连接；所述螺杆2两侧均设有橡胶圆柱体6，橡胶圆柱体6内的螺杆2两侧均设有两个以上的磁靴7和导磁金属颗粒体8，导磁金属颗粒体8一侧下方还设有电磁转换线圈9；所述负荷承载盘5与橡胶圆柱体6之间设有金属弹簧10；所述负荷承载盘5上方的锁紧螺母4一侧设有电磁转换线圈引出线检验端11。

本实用新型的工作原理：

本实用新型通过调整电磁线圈中通过的电流，使固定铁芯和动态铁磁橡胶阻尼靴之间的磁吸引力改变，从而改变它们的阻尼数，达到减少小能量多次冲击的次数和延长冲击时间的目的，并利用二者之间阻尼系数的增加，来产生减震作用。当电磁线圈中有电流流过时，电流会通过底盘1、负荷承载盘5形成磁通路。调整电磁转换线圈9内的直流电流，可控制磁通路中磁通量的强弱，进而控制导磁金属颗粒体8、磁靴7与底盘1中心螺杆2间的摩擦系数，最终实现减震弹簧整体弹力的调整。