[实用新型]一种摩天轮主轴回转支撑连接结构

说明书

本实用新型公开了一种摩天轮主轴回转支撑连接结构，包括基座、轴承本体和润滑单元；基座：所述基座的上表面设有限位槽，所述基座的前侧面设有安装槽，所述基座的下表面均匀设有四根伸缩杆，所述伸缩杆的另一端固定连接有底板；轴承本体：所述轴承本体包括外圈、滚动体、内圈和固定架，所述外圈设于限位槽的内部，所述外圈的外侧面与限位槽的内侧面固定连接，所述内圈设于外圈的内部，所述内圈与外圈之间均匀设有数量不等的滚动体，本摩天轮主轴回转支撑连接结构，通过轴承本体对摩天轮主轴回转进行连接，通过润滑单元可对其回转过程进行防护，通过伸缩杆和压缩弹簧可对固定轴承本体的基座进行减震防护。

技术领域

本实用新型涉及摩天轮主轴回转技术领域，具体为一种摩天轮主轴回转支撑连接结构。

背景技术

摩天轮是游艺行业最吸引游客的游乐设施之一，其发展迅猛，正朝着超大轮径(120米轮径以上)、超大客流量、全景观览、乘坐舒适的方向发展。

摩天轮轮盘的旋转涉及到回转运动，目前摩天轮轮盘回转机构中广泛使用的是普通的回转支承或轴承。普通的回转支承或轴承普遍存在：户外使用，雨淋日晒，粉尘多，自然环境比较恶劣、刚性连接冲击大，进而导致运行过程中摩擦阻力大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种摩天轮主轴回转支撑连接结构，通过轴承本体对摩天轮主轴回转进行连接，通过润滑单元可对其回转过程进行防护，通过伸缩杆和压缩弹簧可对固定轴承本体的基座进行减震防护，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩天轮主轴回转支撑连接结构，包括基座、轴承本体和润滑单元；

基座：所述基座的上表面设有限位槽，所述基座的前侧面设有安装槽，所述基座的下表面均匀设有四根伸缩杆，所述伸缩杆的另一端固定连接有底板；

轴承本体：所述轴承本体包括外圈、滚动体、内圈和固定架，所述外圈设于限位槽的内部，所述外圈的外侧面与限位槽的内侧面固定连接，所述内圈设于外圈的内部，所述内圈与外圈之间均匀设有数量不等的滚动体，所述滚动体的外侧面分别与内圈的外侧面和外圈的内侧面滚动连接，所述固定架设于内圈和外圈之间，所述固定架的侧面与滚动体的底端固定连接，所述外圈的侧面设有润滑孔；

润滑单元：所述润滑单元包括润滑油储存箱、传输管、油泵和润滑管，所述润滑油储存箱和油泵分别设于安装槽的下表面，所述传输管的一端与润滑油储存箱的出油口连通，所述传输管的另一端与油泵的进油孔连通，所述润滑管的一端与油泵的出油孔连通，所述润滑管的另一端穿过安装槽的侧面与润滑孔连通；

其中，还包括单片机，所述单片机设于基座的外侧面，所述单片机的输入端与外部电源的输出端电连接，所述单片机的输出端与油泵的输入端电连接，通过将主轴回转支撑的连接处与轴承本体内的内圈进行固定连接，然后通过主轴在进行回转的过程中带动内圈进行转动，进而通过内圈的带动使滚动体进行滚动，由此通过滚动体的转动对内圈进行受力缓冲，从而对其连接处进行保护，然后通过伸缩杆和底板可对基座进行受力缓冲，进而对轴承本体进行保护，然后通过单片机使油泵经传输管由润滑油储存箱内进行抽取润滑油，然后经润滑管和润滑孔对滚动体进行润滑，从而提高滚动体的滚动效率，进而增强对其连接处的保护。

进一步的，还包括橡胶垫和加注管，所述橡胶垫设于内圈的内侧面，所述加注管设于润滑油储存箱的前侧面，通过橡胶垫可使内圈在和摩天轮主轴回转进行支撑连接时更为便捷，且能够较好的对其连接处进行防护，增加其连接处的寿命，通过加注管可对润滑油储存箱进行加注润滑油。

进一步的，还包括卡槽，所述卡槽设于基座的左侧面，所述卡槽为“L”形槽，所述卡槽的内侧面与润滑管的外侧面配合卡接，通过卡槽可对润滑管进行限制和固定。

进一步的，还包括压缩弹簧，所述压缩弹簧共四个，四个压缩弹簧分别固定套接于四个伸缩杆的外侧面，通过压缩弹簧可对伸缩杆进行防护。