[实用新型]一种半轴齿轮

说明书

本实用新型提供了一种半轴齿轮，属于齿轮制造技术领域。它解决了现有的半轴齿轮齿隙增大，磨损严重，润滑效果不好的问题。本半轴齿轮包括轮轴和轮体且该轮轴和轮体为一体式结构，轮体的外壁均布有若干呈锥形的外轮齿，相邻两个外轮齿之间形成齿槽，轮轴和轮体开设有同轴设置的内花键孔，轮体上具有轴向凸出且挡于齿槽的内端的凸肩，齿槽的外端具有挡沿，处于凸肩、挡沿内的齿槽内具有用于轮齿啮合的缓冲抵靠装置。本实用新型结构设计合理、简单，当外轮齿啮合时，通过缓冲抵靠装置能自动调节齿间隙，齿间隙小，方形储油槽内填充有吸油棉，储油量大且润滑效果好，磨损小，使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于齿轮制造技术领域，涉及一种半轴齿轮。

背景技术

半轴齿轮是一种锥齿轮，是组成汽车差速器的重要部件，其结构是锥齿朝外、居中内置花键轴孔、为了减少磨损、差速器壳体和半轴齿轮之间设有垫片。

使用时，有些半轴齿轮与垫片直接接触，半轴齿轮转动时易与垫片摩擦，垫片磨损减薄使齿隙增大，磨损粉末使油脂边差，造成齿面磨粒磨损，严重时可引起齿轮打齿。

现有的半轴齿轮与垫片的贴合面增设油槽，该油槽都为直槽和圆弧槽，虽然能保证一定的润滑性，但因为接触油面小，油槽储油量少，半轴齿轮在高速、高承载工况工作时，可能出现润滑不足的情况，导致垫片烧蚀或磨损严重，另外外齿轮的齿根部应力集中，刚性弱，承载能力弱，抗压强度低，易出现断齿现象。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单，当外轮齿啮合时，能自动调节齿间隙，啮合齿间隙小的半轴齿轮。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种半轴齿轮，包括轮轴和轮体且该轮轴和轮体为一体式结构，所述的轮体的外壁均布有若干呈锥形的外轮齿，相邻两个外轮齿之间形成齿槽，所述的轮轴和轮体开设有同轴设置的内花键孔，其特征在于，所述的轮体上具有轴向凸出且挡于齿槽的内端的凸肩，所述的齿槽的外端具有挡沿，处于凸肩、挡沿内的齿槽内具有用于轮齿啮合的缓冲抵靠装置。

本半轴齿轮主要在齿槽内设置缓冲抵靠装置，通过缓冲抵靠装置可缩小轮齿啮合的齿间隙，啮合结构稳定，齿面磨损较小，使用寿命长。

在上述的一种半轴齿轮中，所述的缓冲抵靠装置包括呈矩形状的条形抵靠块，所述的齿槽的槽底具有矩形槽，所述的条形抵靠块的大小、形状与矩形槽适配，所述的条形抵靠块处于矩形槽内且该条形抵靠块与矩形槽弹性抵靠配合。通过设置条形抵靠块且该条形抵靠块与矩形槽弹性抵靠配合可使齿槽与轮齿啮合时调节齿间隙，齿间隙较小，传动稳定，噪音小。

在上述的一种半轴齿轮中，所述的条形抵靠块的两端具有轴向凸起，所述的矩形槽的槽口具有抵靠限位部，所述的条形抵靠块的轴向凸起与抵靠限位部抵靠配合。通过轴向凸起和抵靠限位部的抵靠配合可防止条形抵靠块脱离矩形槽，结构稳定，使用寿命长。

在上述的一种半轴齿轮中，所述的条形抵靠块包括金属抵靠层和与金属抵靠层通过热化方式固连的橡胶弹性层，当条形抵靠块处于矩形槽内时，且该橡胶弹性层贴合于矩形槽的槽底。通过设置橡胶弹性层能使条形抵靠块与矩形槽弹性抵靠配合，结构稳定。

在上述的一种半轴齿轮中，所述的金属抵靠层的厚度大于橡胶弹性层的厚度，当条形抵靠块处于矩形槽内时，且该金属抵靠层高出矩形槽的槽口。这样设置的目的是能保证金属抵靠层的机械强度。

在上述的一种半轴齿轮中，所述的矩形槽的槽底还具有方形储油槽，所述的方形储油槽内填充有吸油棉。通过设置吸油棉可增大储油量。在实际制造时，该吸油棉为现有材料，在市场上可直接购买。

在上述的一种半轴齿轮中，所述的方形储油槽的宽度与矩形槽的宽度相同尺寸，所述的方形储油槽的长度小于矩形槽的长度且该方形储油槽处于矩形槽的槽底的中部位置。这样设置的目的是使条形抵靠块能抵靠于矩形槽的槽底，使方形储油槽被条形抵靠块封盖，通过间隙润滑。