[实用新型]一种5G车联网的数据天线的定位夹持结构

说明书

本实用新型公开了一种5G车联网的数据天线的定位夹持结构，包括车顶板、顶盖和天线本体，所述车顶板的顶部螺栓安装有通信底座，且通信底座的顶部两侧分别固定连接有前板和后板，所述顶盖位于通信底座的上方，且顶盖的内部螺栓安装有天线本体，所述顶盖的底部一侧开设有定位槽，且定位槽的内部贯穿安装有第一定位件，所述顶盖的底部另一侧贯穿安装有第二定位件，且第二定位件和顶盖之间固定有第二弹性件，并且第二定位件的端部和顶盖外壁之间固定安装有第二橡胶盖，而且顶盖的底部粘贴有密封环。该5G车联网的数据天线的定位夹持结构，便于天线的定位安装使用，同时在安装定位后拆卸维修操作便捷，方便使用，且具有良好的使用防水效果。

技术领域

本实用新型涉及5G车联网技术领域，具体为一种5G车联网的数据天线的定位夹持结构。

背景技术

5G车联网采用5G信号传输的车载联网系统，通过车载中控作为使用载体，进行远程网络信号的接收和传输，便于车载中控的联网使用，使得车载中控的操作使用更加全面和多样性，在承载车辆行驶过程中，便于其操作使用，为了提高车辆网的信息传输和接收的稳定和全面效果，需要安装其配套的数据天线。

然而现有的5G车联网的数据天线在安装定位时存在以下问题：

在进行数据天线的装配操作时，定位夹持不便，在定位夹持装配后，整体安装固定，不方便进行数据天线的维修和使用更换，存在使用的局限性，同时对定位夹持装配完成后，整体固定的防水效果不强，不方便使用。针对上述问题，急需在原有5G车联网的数据天线的基础上进行创新设计。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种5G车联网的数据天线的定位夹持结构，以解决上述背景技术提出现有的5G车联网的数据天线在进行数据天线的装配操作时，定位夹持不便，在定位夹持装配后，整体安装固定，不方便进行数据天线的维修和使用更换，存在使用的局限性，同时对定位夹持装配完成后，整体固定的防水效果不强，不方便使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种5G车联网的数据天线的定位夹持结构，包括车顶板、顶盖和天线本体，所述车顶板的顶部螺栓安装有通信底座，且通信底座的顶部两侧分别固定连接有前板和后板，并且后板的顶部固定安装有插销，而且插销的顶部外壁上套设有橡胶环，所述顶盖位于通信底座的上方，且顶盖的内部螺栓安装有天线本体，并且天线本体和通信底座之间活动连接有数据连线，所述顶盖的底部一侧开设有定位槽，且定位槽的内部贯穿安装有第一定位件，并且第一定位件和定位槽之间固定连接有第一弹性件，而且第一定位件的端部外侧和顶盖外壁之间固定安装有第一橡胶盖，所述顶盖的底部另一侧贯穿安装有第二定位件，且第二定位件和顶盖之间固定有第二弹性件，并且第二定位件的端部和顶盖外壁之间固定安装有第二橡胶盖，而且顶盖的底部粘贴有密封环。

优选的，所述前板关于后板的中心轴线对称设置有2个，且2个前板朝向相对的一侧设置为条形齿状结构。

优选的，所述插销与后板为垂直的固定连接，且插销的外壁与橡胶环之间构成嵌套设置的拆卸安装结构。

优选的，所述第一定位件与顶盖构成贯穿的相对伸缩结构，且第一定位件的两端分别设置为“T”字型和环形结构，并且第一定位件的环形结构端与插销之间卡合连接。

优选的，所述第二定位件与顶盖构成相对伸缩结构，且第二定位件的端部与前板的条形锯齿状结构边侧之间卡合连接。

优选的，所述第二橡胶盖和第一橡胶盖的边缘处与顶盖之间嵌入式安装设置，且第二橡胶盖和第一橡胶盖分别与第二定位件和第一定位件粘贴连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该5G车联网的数据天线的定位夹持结构，便于天线的定位安装使用，同时在安装定位后拆卸维修操作便捷，方便使用，且具有良好的使用防水效果；