[实用新型]一种可称重的ETC自动检测装置

说明书

本实用新型公开了一种可称重的ETC自动检测装置，包括ETC车道，所述ETC车道左端固定安装有左防护栏，所述ETC车道右端固定安装有右防护栏，所述左防护栏上端前部和右防护栏上端后部共同固定安装有拦截机构，所述拦截机构内均固定安装有传动装置，所述ETC车道内固定安装有称重组件和后感应区，且称重组件位于后感应区前方，所述左防护栏和右防护栏前方中部共同设置有前感应区，所述左防护栏和右防护栏上端中部分别固定安装有监控机构。本实用新型所述的一种可称重的ETC自动检测装置，而摄像头可对于超重的车辆进行监控，有效避免车辆超重，称重组件可避免了一车一停的现象，使得高速利用率提高，减少交通堵塞的发生。

技术领域

本实用新型涉及检测设备技术领域，特别涉及一种可称重的ETC自动检测装置。

背景技术

现有小汽车数量不断发展，物流运输日渐频繁，使得高速车辆流量大，而传统人工交通收费系统，一车一停一缴费，浪费时间，公路利用率不高，车辆反复停车还会造成巨大污染，高速路段总是因为停车收费造成堵塞，对经济发展、环境保护，造成巨大破坏。因此，有必要开发一种不停车收费系统，以提高车辆通行和管理效率。但是现有的ETC只能针对客车按照预先输入系统里的固定车型、座位数量进行收费，使得收费差距大，且不能根据实际车辆的重量进行收费，当车辆发生超重现象时，不能有效避免。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种可称重的ETC自动检测装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种可称重的ETC自动检测装置，包括ETC车道，所述ETC车道左端固定安装有左防护栏，所述ETC车道右端固定安装有右防护栏，所述左防护栏上端前部和右防护栏上端后部共同固定安装有拦截机构，所述拦截机构内固定安装有传动装置，所述ETC车道内固定安装有称重组件和后感应区，且称重组件位于后感应区前方，所述左防护栏和右防护栏前方中部共同设置有前感应区，所述左防护栏和右防护栏上端中部分别固定安装有监控机构。

优选的，所述拦截机构包括一号机箱和二号机箱，所述一号机箱右端壁上和二号机箱左端壁上均开设有通孔，所述通孔内均活动贯穿有栏杆，所述栏杆左端与传动装置右端固定连接，所述栏杆前端均固定安装有天线，所述一号机箱下端与左防护栏上端前部固定安装，所述二号机箱下端与右防护栏上端后部固定安装。

优选的，所述传动装置包括电机，所述电机输出轴固定连接有一号齿轮，所述一号齿轮右端啮合有二号齿轮，所述二号齿轮前端中部固定连接有连接轴。

优选的，所述称重组件包括称重台和压力传感器，所述称重台下端中部固定压力传感器，所述前感应区和后感应区内均固定安装有地感线圈。

优选的，所述监控机构包括一号安装杆和二号安装杆，所述一号安装杆和二号安装杆上端均固定安装有摄像头，所述一号安装杆和二号安装杆下端分别与左防护栏和右防护栏上端中部固定连接。

优选的，所述二号安装杆后方设置有支撑杆，且支撑杆下端固定安装于右防护栏上端，所述支撑杆上端固定安装有电子显示屏，所述左防护栏上端后部固定安装有收费台，所述收费台内固定安装有ETC系统。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

(1)本实用新型中，通过称重组件可对车辆进行称重，使得实际缴费数额与车载重量相符，而该压力传感器可在车辆驶过称重台时进行检测，避免了一车一停的现象，使得高速利用率提高，减少交通堵塞的发生。

(2)本实用新型中，通过电子显示屏可将车辆的重量值显现出来，使得ETC的收费过程更加透明化和公平化；而监控机构上的摄像头可对称重过程进行监控，对于超重的车辆进行监控，从而有效避免了车辆超重现象的发生。