[实用新型]一种开关手车柜航空插头通用接线装置

说明书

本实用新型公开了一种开关手车柜航空插头通用接线装置，解决了现在接线装置无法满足不同直径的航空插头的接入，接触不好，且需操作者手扶夹子，容易触电，会发生短路，安全性较低的问题，其包括第一绝缘套、公插线头和母插线头，所述第一绝缘套的一端设置有公插线头，公插线头的一端套接有母插线头，公插线头和母插线头的连接处套接有连接套，母插线头的一侧设置有第二绝缘套，母插线头的一端开设有外螺纹，连接套一端的内部开设有内螺纹，公插线头的中部设置有插针，插针的一端设置有锥形头，本实用新型结构新颖，构思巧妙，可用于不同直径的航空插头的接入，保证接触良好，且无需操作者手扶夹子，可有效防止触电，不会发生短路，安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及接线装置，具体为一种开关手车柜航空插头通用接线装置。

背景技术

对于10kV小车开关，做机械特性测试时，需要接线到10kV小车开关航空插头，但是由于不同厂家的航空插头插针型号不同，尚未有专用的连接装置，转而使用普通夹子来代替，接线不稳固，往往在预试过程中掉落，造成重复接线，降低工作效率。不仅航空插头的长短和尺寸不一，而且预试人员采用的夹子型号不同，容易造成虚接，控制回路不通，导致对试验结果误判。使用夹子时，预试人员往往会用手扶住夹子，虽然解决了接线的掉落问题，但是在加压过程中，容易发生触电事故。通常航空插针设计紧凑，而夹子端部导电，在加压过程中，容易发生两夹子相互搭接造成正负极短路，造成测试仪器及设备的损坏，增加了设备安全风险，降低供电可靠性。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种开关手车柜航空插头通用接线装置，有效的解决了现在接线装置无法满足不同直径的航空插头的接入，接触不好，且需操作者手扶夹子，容易触电，会发生短路，安全性较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型提供一种开关手车柜航空插头通用接线装置，包括第一绝缘套、公插线头、连接套、母插线头、第二绝缘套、线套、外螺纹、内螺纹、插针、锥形头、限位环、内腔、十字卡块、锥形插孔和十字槽，所述第一绝缘套的一端设置有公插线头，公插线头的一端套接有母插线头，公插线头和母插线头的连接处套接有连接套，母插线头的一侧设置有第二绝缘套，母插线头的一端开设有外螺纹，连接套一端的内部开设有内螺纹，公插线头的中部设置有插针，插针的一端设置有锥形头，公插线头靠近一端位置处设置有限位环，连接套的中部设置有内腔，公插线头与插针连接处设置有十字卡块，母插线头的内部开设有若干个锥形插孔，母插线头一端内部开设有十字槽。

优选的，所述连接套一端对应限位环位置处设置有相应的挡环，挡环的内径大于公插线头的外径，且小于限位环的外径。

优选的，所述连接套的表面设置有防滑纹。

优选的，所述公插线头和母插线头均为一种绝缘材质的构件。

优选的，所述第二绝缘套的一端设置有线套。

优选的，所述锥形插孔直径由外向内依次减小。

工作原理：本实用新型提供一种开关手车柜航空插头通用接线装置，其使用时，将公插线头上的插针和锥形头插接到母插线头内开设的锥形插孔内，同时公插线头上的十字卡块插接在十字槽内，可进行较好的限位，有效防止公插线头转动，插接完成后，操作者推动连接套，将连接套在内螺纹和外螺纹的啮合作用下，将连接套的一端璇接在母插线头上，当连接套的挡环与公插线头上的限位环接触时停止旋转，此时即可完成连接，且无需操作者手扶夹子，可有效防止触电，同时开设的不同直径的锥形插孔，可用于不同直径的航空插头的接入，保证接触良好，不会发生短路，安全可靠。

有益效果：本实用新型结构新颖，构思巧妙，可用于不同直径的航空插头的接入，保证接触良好，且无需操作者手扶夹子，可有效防止触电，不会发生短路，安全可靠。

附图说明