[实用新型]一种机场行李转盘传动装置有效

专利信息
申请号: 201922026215.1 申请日: 2019-11-21
公开(公告)号: CN211495655U 公开(公告)日: 2020-09-15
发明(设计)人: 严隆奎 申请(专利权)人: 严隆奎
主分类号: B65G23/24 分类号: B65G23/24
代理公司: 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 代理人: 田黎绒
地址: 650200 云南省昆明市官*** 国省代码: 云南;53
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摘要:
搜索关键词: 一种 机场 行李 转盘 传动 装置
【说明书】:

本实用新型涉及行李运输设备领域,具体公开了一种机场行李转盘传动装置,包括安检机,安检机输出端设置有输送机构,输出机构输出端固定安装有承接板,承接板末端设有减震板,所述安检机下方滑动连接转动台,转动台外侧设有挡板,所述转动台与输送机构之间设有驱动机构,与现有技术相比,该实用新型设置承接板和减震板,在行李传送至转动台的过程中,起到缓冲作用,防止行李箱碰撞损坏,也降低行李箱里面的贵重物品被破坏的风险。

技术领域

本实用新型涉及行李运输设备领域,具体公开了一种机场行李转盘传动装置。

背景技术

随着人们的生活水平的不断提高,人们对假期的安排也越来越充实,在机场经常能看到各行各业的乘客通过飞机来往于各国,而且每个乘客都需要携带必不可少的行李箱,用于存放使用的或者购买的物品,行李过重就需要托运,在取行李过程中,涉及到一种机场行李转盘传动装置。

中国实用新型专利公开号为CN208915464U公开了一种机场行李转盘传动装置,涉及行李运输设备技术领域,该机场行李转盘传动装置,包括传动盘和驱动装置,所述传动盘的下方固定安装有支撑板,所述支撑板的上表面边缘处固定连接有挡板,所述支撑板的内部开设有旋转槽,所述旋转槽的内部活动安装有第一齿轮和第二齿轮,所述第一齿轮的中部固定连接有第一连接轴。该机场行李转盘传动装置,通过传动盘边缘处收纳槽的设置,方便对行李箱进行单个隔离存放,通过驱动装置内电机带动驱动块转动,通过驱动筋与传动槽的配合,使驱动块转动时带动传动块转动,从而带动收纳槽内的行李箱逐个向前输送检查,在对行李箱检测时更精确。

该实用新型存在的缺点:安检传输和转盘传输分离,不能充分利用转盘电机动力,浪费电力资源,且在安检传输到转盘传输过程中,行李容易受损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决传统的行李箱滑动过程受损的问题。

为了达到上述目的,本实用新型的基础方案提供一种机场行李转盘传动装置,包括安检机,安检机输出端设置有用于行李运输的输送机构,输送机构输出端固定安装有承接板,承接板末端固定连接有减震板,安检机下方设有转动台,转动台为环形,输送机构位于转动台中央,转动台内表面设有齿条,转动台外侧设有挡板,所述转动台与输送机构之间设有驱动机构,所述驱动机构包括电机座,电机座上方固定连接驱动电机,驱动电机输出端转动连接主动轴,主动轴自由端固定连接主齿轮,主齿轮两侧分别啮合第一齿轮和第二齿轮,主齿轮上方设有限位板,限位板中部设有与第一齿轮和主齿轮同时啮合的反向齿轮,第一齿轮和第二齿轮分别连接驱动齿轮I和驱动齿轮II,所述驱动齿轮I和驱动齿轮II均与齿条啮合,主动轴上固定连接有锥齿轮I,锥齿轮I靠近输送机构一侧啮合有锥齿轮II,锥齿轮II一侧固定连接有连接轴,连接轴自由端设有带轮,带轮与传动轴之间设有皮带。

本基础方案的原理及效果在于:

1、与现有技术相比,该实用新型在使用过程中,安检传输设备位于转动台中部,可以利用驱动转动台的电机同时驱动安检传输设备,实现一体化,节约电力资源。

2、与现有技术相比,该实用新型设置承接板和减震板,在行李传送至转动台的过程中,起到缓冲作用,防止行李箱碰撞损坏,也降低行李箱里面的贵重物品被破坏的风险。

3、与现有技术相比,该实用新型的驱动机构采用双驱动齿轮带动转动台转动,结构简单,用一个电机,设置反转齿轮将使驱动齿轮转向相同,提高工作效率。

进一步,所述输送机构包括两块连接板,连接板之间转动连接若干传动轴,传动轴上同轴连接有若干辊筒,辊筒表面设有输送带。

进一步,所述减震板表面设有海绵体。起到保护行李箱的效果。

进一步,所述挡板内表面设有缓冲棉。在行李滑道转动台上时,对行李起到缓冲作用,防止行李箱里面贵重物品损坏。

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