[实用新型]一种冲压门角的装置

说明书

本实用新型涉及一种冲压门角的装置，包括操作台，所述操作台顶部固定连接有顶板，所述顶板的底部固定连接有液压伸缩气缸，所述液压伸缩气缸的自由端固定连接有冲压头，所述操作台的顶部且位于冲压头的正下方开设有冲压槽，所述冲压槽内壁的左右两侧均固定连接有适配条，所述冲压槽内壁左右两侧的上均开设有弧形槽，所述弧形槽内套接有弧形块。本实用新型的有益效果是：通过对冲压槽的改进，在完成塑形门角件后，在两个侧顶出板和垂直顶出板相互配合的使用，并在两个侧顶出板和垂直顶出板的底部设置有由强压弹簧挤出控制的推杆，在完成塑形后，在强压弹簧的弹性作用下，能够快速的完成对门角件进行脱料处理，极其的方便。

技术领域

本实用新型涉及动车部件加工技术领域，一种冲压门角的装置。

背景技术

动车(全称动力车辆)是指在轨道上运行的拥有驱动装置、能产生一定牵引力的机车或车厢。它有两大类别，一种是单节机车，只负责车辆牵引，不具备运载功能；另一种是动力车厢，不仅拥有牵引能力，还有运载功能，可以在车辆上运输旅客或货物。

动车车厢箱门的制造要求十分的高，而且制造过程，其中门角件的使用要求十分的严格，常见的采用冲压装置对门角件进行塑形操作，但是在生产过程中发现，在冲压时，由于板材出现折弯或者塑形的步骤，板材极易与冲压端或者塑形槽卡紧，这样脱料极不方便。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种冲压门角的装置。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：一种冲压门角的装置，包括操作台，所述操作台顶部固定连接有顶板，所述顶板的底部固定连接有液压伸缩气缸，所述液压伸缩气缸的自由端固定连接有冲压头，所述操作台的顶部且位于冲压头的正下方开设有冲压槽，所述冲压槽内壁的左右两侧均固定连接有适配条，所述冲压槽内壁左右两侧的上均开设有弧形槽，所述弧形槽内套接有弧形块，所述弧形块的一侧固定连接有侧顶出板，所述冲压槽内腔的下方套接有垂直顶出板，所述操作台上且分别位于两个所述侧顶出板和垂直顶出板的下方均套接有滑轨，所述滑轨内套接有滑块，所述滑块一侧通过强压弹簧与所述滑轨内壁的一侧弹性连接，所述滑块的另一侧固定连接有推杆，所述推杆的一端贯穿所述滑轨内壁另一侧且延伸至外，左右两个所述推杆的一端分别与两个所述侧顶出板的外侧铰接，中部所述推杆的顶端与所述垂直顶出板的底部固定连接。

于所述的一种冲压门角的装置优选的，所述垂直顶出板的两侧与两个所述适配条的相对一侧搭接，两个所述侧顶出板的一侧分别与两个所述适配条的一侧搭接。

于所述的一种冲压门角的装置优选的，所述冲压槽内壁的前后两侧均镶嵌有辅助拉起机构，所述辅助拉起机构包括有两个滑套，所述滑套内套接有活动条，所述活动条的顶部通过拉伸弹簧与所述滑套内壁的顶部固定连接，所述活动条的一侧固定连接有连接块，所述连接块的一端贯穿所述滑套内壁一侧开设的活动槽并与所述垂直顶出板的一侧固定连接。

于所述的一种冲压门角的装置优选的，所述冲压头包括弧形柱，所述弧形柱侧表面的左右两侧均开设有通槽，所述通槽内腔的左右两侧均活动连接有弧形板。

于所述的一种冲压门角的装置优选的，所述弧形板前后两侧的下方均固定连接有铰接杆，所述铰接杆的一端插接在所述通槽内壁的一侧。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果是：通过对冲压槽的改进，在完成塑形门角件后，在两个侧顶出板和垂直顶出板相互配合的使用，并在两个侧顶出板和垂直顶出板的底部设置有由强压弹簧挤出控制的推杆，在完成塑形后，在强压弹簧的弹性作用下，能够快速的完成对门角件进行脱料处理，极其的方便。