[实用新型]一种用于液压油缸装配的定位机构有效
申请号: | 201922026744.1 | 申请日: | 2019-11-21 |
公开(公告)号: | CN211491243U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 刘科 | 申请(专利权)人: | 嘉兴赫莎机械有限公司 |
主分类号: | B25B11/02 | 分类号: | B25B11/02 |
代理公司: | 上海九泽律师事务所 31337 | 代理人: | 周云 |
地址: | 314100 浙江省嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 液压油 装配 定位 机构 | ||
本实用新型的一种用于液压油缸装配的定位机构,涉及液压油缸生产应用技术领域包括定位组件、固定组件和限位组件,其中定位组件用于固定缸筒的底部,固定组件用于固定缸筒的顶部,限位组件对活塞杆的位置起到限位作用,保证活塞杆能够垂直向下移动,通过设置定位组件卡合固定缸筒的底部,设置固定组件来卡合固定缸筒的顶部,保证缸筒在装配的时候能够保持稳定性,提高装配的精确度,利用限位组件来限制活塞杆的位置,保证活塞杆能够垂直伸入到缸筒的中心位置,有效的提高了液压油缸的装配效率和装配质量。
技术领域
本实用新型涉及液压油缸生产应用技术领域,具体涉及一种用于液压油缸装配的定位机构。
背景技术
液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件,它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,液压油缸在装配的时候需要将活塞杆装配入缸筒内。
但是现有的液压油缸装配用定位机构在使用的时候仍然存在一定的缺陷,现有的定位机构存在定位不够精准的问题,不能将缸筒与活塞杆精准对齐,而且存在定位效率低的问题,影响了液压油缸的装配效率。因此我们有必要针对现有技术的不足而提供一种用于液压油缸装配的定位机构。
发明内容
为了克服现有技术中的不足,本实用新型的一种用于液压油缸装配的定位机构,其定位效率更高,定位质量更佳。
为了实现上述目的,本实用新型的一种用于液压油缸装配的定位机构,包括定位组件、固定组件和限位组件。
定位组件包括定位筒、连接板和下连杆,定位筒通过连接板连接下连杆的端部,定位筒呈垂直设置,且定位筒的内径与缸筒的直径相适配。
固定组件包括上端板、下端板和通过螺栓设置在上端板与下端板之间呈弧形结构的两个夹爪,两夹爪之间设置固定杆,固定杆一端呈圆弧形结构,固定杆的中部滑动连接滑板,固定杆另一端通过凹槽卡合转把,转把中部通过螺纹旋接设置在上端板与下端板之间的固定座。
限位组件包括支撑杆、通过螺栓固定在支撑杆端部的夹板和连接支撑杆另一端的上连杆,夹板呈圆弧形结构,且夹板规格与活塞杆的规格相适配。
上连杆与下连杆均呈“L”形结构,定位组件通过下连杆连接在固定组件的下方,限位组件通过上连杆连接在固定组件的上方,且定位筒与固定杆、夹板的位置相对应。
优选的,定位筒的内侧壁和底部均贴附硅胶垫。
优选的,转把包括螺纹杆和把手,螺纹杆一端卡合在圆形凹槽内,中部通过螺纹旋接固定座,另一端焊接呈圆形结构的把手。
优选的,滑板的中部水平贯穿设置呈矩形结构的导轨,固定杆穿过导轨,导轨的前后两侧壁均凹设滑槽,固定杆的前后侧壁均凸设呈矩形结构的卡板,且卡板沿滑槽滑动。
优选的,固定杆卡合部位的外侧壁的前后两端均焊接伸缩杆,伸缩杆一端伸入到套筒内,套筒水平焊接在滑板的端部,且套筒内部设置弹簧支架,弹簧支架一端连接伸缩杆端部,另一端连接套筒的内侧壁。
优选的,两夹爪呈对称设置,两夹爪之间围成一个弧形的固定槽。
优选的,上端板与下端板呈平行设置,且上端板和下端板四角之间通过螺栓固定连接。
本实用新型具有以下有益效果:
通过设置定位组件卡合固定缸筒的底部,设置固定组件来卡合固定缸筒的顶部,保证缸筒在装配的时候能够保持稳定性,提高装配的精确度,利用限位组件来限制活塞杆的位置,保证活塞杆能够垂直伸入到缸筒的中心位置,有效的提高了液压油缸的装配效率和装配质量。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步描写和阐述。
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