[实用新型]一种永磁调速装置油冷立式结构有效

专利信息
申请号: 201922026885.3 申请日: 2019-11-21
公开(公告)号: CN211908629U 公开(公告)日: 2020-11-10
发明(设计)人: 王勇;王永建;叶博雄 申请(专利权)人: 江苏颖盛传动科技有限公司
主分类号: H02K49/10 分类号: H02K49/10;H02K9/19
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 226300 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 永磁 调速 装置 立式 结构
【说明书】:

本实用新型公开了一种永磁调速装置油冷立式结构,包括支架、箱体;支架设于箱体下方,支架与箱体固定连接;箱体内贯穿有第一轴;第一轴设于输出轴的上方;第一轴、输出轴均竖向设置;第一轴与第一导体盘固定连接,第一导体盘通过安装板与下方的第二导体盘固定连接,第一导体盘、第二导体盘之间从上到下依次设有第一永磁盘、中间盘、第二永磁盘;第一永磁盘、中间盘、第二永磁盘与输出轴相连接;输出轴上设有齿牙,输出轴上的齿盘与主动轮的齿牙相啮合,主动轮与电机的相连。本实用新型具有控制精度高,可靠性高,散热性好的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种永磁调速装置油冷立式结构。

背景技术

永磁调速器是透过气隙传递转矩的革命性传动设备,电机与负载设备转轴之间无需机械连结,电机旋转时带动导磁盘在装有强力稀土磁铁的磁盘所产生的强磁场中切割磁力线,因而在导磁盘中产生涡电流(Eddy Current),该涡电流在导磁盘上产生反感磁场,拉动导磁盘与磁盘的相对运动,从而实现了电机与负载之间的扭矩传输。电机与负载之间的扭矩传输,不同于常规的机械连接方式,是通过气隙连接的,它不仅可以通过调整气隙实现转速调整,还带来很多其它调速方式所不具备的优点。传统的永磁调速器直径通电机轴对输入轴进行控制,从而调节相应的气隙,控制精度低,可靠性差。

发明内容

实用新型目的:本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足,提供一种控制精度高,可靠性高,散热性好的永磁调速装置油冷立式结构。

技术方案:本实用新型一种永磁调速装置油冷立式结构,包括支架、箱体;支架设于箱体下方,支架与箱体固定连接;箱体内贯穿有第一轴;第一轴设于输出轴的上方;第一轴、输出轴均竖向设置;第一轴外壁设有轴套,轴套与箱体固定连接;第一轴底部与第一导体盘固定连接,第一导体盘通过安装板与下方的第二导体盘固定连接,第一导体盘、第二导体盘之间从上到下依次设有第一永磁盘、中间盘、第二永磁盘;第一永磁盘、中间盘、第二永磁盘与输出轴相连接;输出轴上设有齿牙,输出轴上的齿盘与主动轮的齿牙相啮合,主动轮与电机的相连。输出轴用于带动第一永磁盘、中间盘、第二永磁盘运行,调节第一永磁盘、中间盘、第二永磁盘与第一导体盘、第二导体盘之间的气隙。

本实用新型的进一步改进在于,输出轴上的齿盘、主动轮均设于第二导体盘的下方。

本实用新型的进一步改进在于,箱体的内壁顶部设有支撑板,支撑板与轴套固定相连,轴套内设有进油管道。

本实用新型的进一步改进在于,轴套外壁设有安装板,安装板通过螺栓与支撑板相连,轴套从支撑板上方向下伸至箱体内。

本实用新型的进一步改进在于,箱体包括箱主体、箱盖;箱盖为法兰盘结构,箱主体、箱盖通过螺栓固定连接。

与现有技术相比,本发明提供的一种永磁调速装置油冷立式结构,至少实现了如下的有益效果:

1、电机运行,主动轮带动齿盘运行,从而可以使输出轴实现上下移动,进而实现第一永磁盘、第二永磁盘与第一导体盘、第二导体盘之间气隙的调节。

2、采用齿盘与主动轮的齿牙啮合的方式,第一轴顶部无需与动力执行器相连接,实现对输出轴的推动,调节的精度高。

3、在轴套外壁通过焊接的方式设置安装板,结构稳定,同时,轴套内的进油管道的设置,起到了对第一轴降温的作用,延长了第一轴的寿命。

当然,实施本发明的任一产品并不特定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述,本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例,并且连同其说明一起用于解释本发明的原理。

图1为本实用新型的结构示意图;

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