[实用新型]自卸车变速箱故障检测仪有效

专利信息
申请号: 201922027263.2 申请日: 2019-11-21
公开(公告)号: CN211013501U 公开(公告)日: 2020-07-14
发明(设计)人: 侯玉山;李建英;佟佳庆;钱磊;衣凤明 申请(专利权)人: 扎鲁特旗扎哈淖尔煤业有限公司
主分类号: G01M13/02 分类号: G01M13/02;G01R31/00;G01R23/02
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 宋合成
地址: 029200 内蒙古自治区*** 国省代码: 内蒙古;15
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摘要:
搜索关键词: 卸车 变速箱 故障 检测
【说明书】:

本实用新型公开了一种自卸车变速箱故障检测仪,所述自卸车变速箱故障检测仪包括控制单元、检测插头、获取单元和监控单元,所述控制单元用于发出控制变速箱的控制信号,所述检测插头连接在所述控制单元和所述变速箱之间,所述获取单元用于获取和输出所述变速箱的当前状态信号,所述监控单元用于通过所述检测插头接收所述控制信号和所述当前状态信号且对比分析以判断所述变速箱是否故障,并显示所述控制信号。本实用新型的自卸车变速箱故障检测仪提高了检修效率。

技术领域

本实用新型涉及自卸车故障检测技术方案,更具体地,涉及一种自卸车变速箱故障检测仪。

背景技术

TR100自卸车变速箱运行系统是将发动机油门位置信号及变速箱各部分的运行信号(转速信号、温度信号、换挡电磁信号等)输送至ECU(电子控制单元),ECU经过比对分析,输出电信号至换挡电磁阀进行档位变换控制,当系统发生运行异常时将会出现故障报警现象,系统可以提供故障代码进行检修部位指示检查。

然而,有些复杂性故障(例如:出现-/-符号、连挡故障、没挡、增挡慢、不减挡、动力不足、油温高等)出现时,故障代码已无法满足检修部位的准确指示,甚至运行异常时无故障报警及代码出现,将造成检修人员无思路的盲目检修,增加故障检查难度,且若故障不能及时解决可能导致故障的进一步扩大,带来较大的经济损失。

发明内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此,本实用新型提出了一种自卸车变速箱故障检测仪,该故障检测仪可以提高检修效率。

根据本实用新型实施例的自卸车变速箱故障检测仪包括:控制单元,所述控制单元用于发出控制变速箱的控制信号;检测插头,所述检测插头连接在所述控制单元和所述变速箱之间;获取单元,所述获取单元用于获取所述变速箱的当前状态信号并输出所述当前状态信号;监控单元,所述监控单元用于通过所述检测插头接收所述控制信号和所述当前状态信号且对比分析以判断所述变速箱是否故障,并显示所述控制信号。

根据本实用新型实施例的自卸车变速箱故障检测仪,通过将检测插头作为变速箱和控制单元的中转接口,并从该中转接口中提取控制单元输出的控制信号和获取单元输出的变速箱的当前状态信号至监控单元,监控单元可以对控制信号和当前状态信号进行对比分析以判断变速箱是否故障,并能够将所述控制信号直观地进行显示,从而能够帮助检修人员及时准确地确定故障,以提高检修效率。

在一些实施例中,所述监控单元包括用于显示所述控制信号的显示装置,所述监控单元还包括报警装置,用于在所述监控单元判断出所述变速箱故障时发出警报所述监控单元。

在一些实施例中,所述控制信号包括控制档位信号、控制转速信号、控制频率信号和控制油门位置信号,所述当前状态信号包括所述变速箱的当前档位信号、所述变速箱的内部转速信号、所述变速箱在各档位时的频率信号和所述变速箱的油门位置信号。

在一些实施例中,所述显示装置包括发光二极管、转速表和共阴极数码管,所述发光二极管用于显示所述控制档位信号,所述转速表用于显示所述控制转速信号,所述共阴极数码管用于显示所述控制频率信号和所述控制油门位置信号。

在一些实施例中,所述获取单元包括速度传感器、档位位置传感器、频率传感器和油门位置传感器,所述速度传感器用于获取和输出所述变速箱的内部转速信号并输出,所述档位位置传感器用于获取和输出所述变速箱的当前档位信号,所述频率传感器用于获取和输出所述变速箱在各档位时的频率信号,所述油门位置传感器用于获取和输出所述变速箱的油门位置信号。

在一些实施例中,所述当前状态信号还包括所述变速箱的温度信号,所述获取单元还包括温度传感器,所述温度传感器用于获取和输出所述变速箱的温度信号。

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