[实用新型]缸盖及具有其的发动机

说明书

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种缸盖及具有其的发动机。所述缸盖包括缸盖本体，所述缸盖本体上设有安装孔；承压层，所述承压层设置在所述缸盖本体的端面，所述承压层上设有通孔，所述通孔与所述安装孔对齐且连通，所述承压层用于与螺栓头的底面接触。根据本实用新型的缸盖，在缸盖本体上设置承压层，当高强度螺栓安装在缸盖本体上时，直接抵在承压层上，从而防止高强度螺栓对缸盖的表面划伤，避免缸盖形成更大的缺陷，导致高强度螺栓压溃缸盖。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种缸盖及具有其的发动机。

背景技术

发动机的缸盖与缸体大多通过螺栓进行连接，随着爆发压力的不断提升，需要螺栓提供更大的紧固轴力使缸盖与缸体紧密连接。现有技术中，一方面可以通过增加螺栓的数量来满足该要求，但由于缸盖内设有进气道、排气道等复杂结构，增加螺栓会影响进气道、排气道等结构的正常使用。另一方面还可以通过增大螺栓的等级来满足该需求，由于缸盖的强度低于螺栓的强度，高强度的螺栓压紧在缸盖使会对缸盖的表面造成划伤，随着时间的累计，划伤会演变成更大的缺陷，甚至还会造成高强度螺栓压溃缸盖的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决高强度螺栓对缸盖的表面造成划伤的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型第一方面提出了一种缸盖，包括：

缸盖本体，所述缸盖本体上设有安装孔；

承压层，所述承压层设置在所述缸盖本体的端面，所述承压层上设有通孔，所述通孔与所述安装孔对齐且连通，所述承压层用于与螺栓头的底面接触。

根据本实用新型实施例的缸盖，在缸盖本体上设置承压层，当高强度螺栓安装在缸盖本体上时，直接抵在承压层上，从而防止高强度螺栓对缸盖的表面划伤，避免缸盖形成更大的缺陷，导致高强度螺栓压溃缸盖。

另外，根据本实用新型实施例的缸盖，还可以具有如下的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述承压层的硬度为范围为47HRC至55HRC。

在本实用新型的一些实施例中，所述承压层的径向尺寸大于所述螺栓头的所述底面的直径。

在本实用新型的一些实施例中，所述承压层的厚度大于或等于0.3毫米。

在本实用新型的一些实施例中，所述承压层的厚度为0.3毫米至1毫米。

在本实用新型的一些实施例中，所述承压层为多个。

本实用新型第二方面提出了一种发动机，包括缸体、螺栓和根据以上任一实施例中所述的缸盖，所述螺栓穿设所述通孔后连接于所述安装孔中，并且所述螺栓头抵在所述承压层上。

根据本实用新型实施例的发动机，高强度螺栓穿过通孔连接在安装孔中，实现缸盖与缸体的连接，在缸盖本体上设置承压层，高强度螺栓直接抵在承压层上，从而防止高强度螺栓对缸盖的表面划伤，避免缸盖形成更大的缺陷，导致高强度螺栓压溃缸盖。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：上

图1为本实用新型实施例的发动机的结构示意图；

图2为图1所示发动机的剖视图。

附图中各标记表示如下：

100：缸盖；

10：缸盖本体；

20：承压层、21：通孔；