[实用新型]一种永磁调速装置油冷卧式结构有效

专利信息
申请号: 201922028026.8 申请日: 2019-11-21
公开(公告)号: CN211908630U 公开(公告)日: 2020-11-10
发明(设计)人: 王勇;王永建;叶博雄 申请(专利权)人: 江苏颖盛传动科技有限公司
主分类号: H02K49/10 分类号: H02K49/10;H02K9/19;H02K9/04
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摘要:
搜索关键词: 一种 永磁 调速 装置 卧式 结构
【说明书】:

本实用新型公开了一种永磁调速装置油冷卧式结构,包括壳体,壳体底部设有支架,壳体内贯穿有第一轴,第一轴横向设置;第一轴与第一导体板相连,第一导体板通过连接板与第二导体板相连;第一导体板、第二导体板之间设有永磁体;永磁体与第二轴相连,第二轴设于第一轴的对侧;第一轴上的齿牙与齿轮啮合,齿轮与电机的电机轴相连;电机的电机轴竖向设置;电机设于壳体的顶部;壳体上方设有进油孔,进油孔通过管道与第二轴的轴套相连,轴套底部与盘管相连,盘管通过循环泵与进油孔相连;壳体内还设有风机。本实用新型具有运行稳定性好,可靠性高,使用寿命长的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种永磁调速装置油冷卧式结构。

背景技术

永磁调速器是透过气隙传递转矩的革命性传动设备,电机与负载设备转轴之间无需机械连结,电机旋转时带动导磁盘在装有强力稀土磁铁的磁盘所产生的强磁场中切割磁力线,因而在导磁盘中产生涡电流(Eddy Current),该涡电流在导磁盘上产生反感磁场,拉动导磁盘与磁盘的相对运动,从而实现了电机与负载之间的扭矩传输。电机与负载之间的扭矩传输,不同于常规的机械连接方式,是通过气隙连接的,它不仅可以通过调整气隙实现转速调整,还带来很多其它调速方式所不具备的优点。但是,由于永磁调速器的高速运行,还存在运转过程中的散热问题,影响整个调速器的运转稳定性。如何提高永磁调速器的运行稳定性,延长使用寿命,是本专利待解决的问题。

发明内容

实用新型目的:本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足,提供一种运行稳定性好,可靠性高,使用寿命长的永磁调速装置油冷卧式结构。

技术方案:本实用新型一种永磁调速装置油冷卧式结构,包括壳体,壳体底部设有支架,壳体内贯穿有第一轴,第一轴横向设置;第一轴与第一导体板相连,第一导体板通过连接板与第二导体板相连;第一导体板、第二导体板之间设有永磁体;永磁体与第二轴相连,第二轴设于第一轴的对侧;第二轴上的齿牙与齿轮啮合,齿轮与电机的电机轴相连;电机的电机轴竖向设置;电机设于壳体的顶部;壳体上方设有进油孔,进油孔通过管道与第二轴的轴套相连,轴套底部与盘管相连,盘管通过循环泵与进油孔相连;壳体内还设有风机;第一导体板、第二导体板设于壳体内的容纳腔内,容纳腔内第一轴的下方设有机油,容纳腔对应的壳体顶部设有呼吸孔。

本实用新型的进一步改进在于,第二轴的进油口处设有温度传感器。

本实用新型的进一步改进在于,盘管的末端伸出壳体。

本实用新型的进一步改进在于,风机设于第二轴正下方。

本实用新型的进一步改进在于,连接板为I型,连接板通过螺栓与第一导体板、第二导体板固定连接。

本实用新型的进一步改进在于,连接板为多个,多个连接板等距设置。

本实用新型的进一步改进在于,连接板为多个,容纳腔内第一轴的下方设有换热器,换热器的进出口伸出壳体的外侧,换热器的进出口高于机油油面高度。

与现有技术相比,本发明提供的一种永磁调速装置油冷卧式结构,至少实现了如下的有益效果:

1、本实用新型采用卧式的结构,在保证强度的情况下,设备振动小,可靠性高,寿命长。

2、容纳腔、以及容纳腔内的机油的设置,起到了对第一导体板、第二导体板润滑的作用,延长了第一导体板、第二导体板的使用寿命。

3、盘管和风机的设置,降温效果好,提高了整体的可靠性,以及运行的稳性。

4、盘管伸出壳体,进一步提高了整体的降温效果。

5、采用I型连接板,在保证安装可靠性的同时,重量轻。

6、换热器的设置,大大的提高了整体的可靠性,延长了使用寿命。

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