[实用新型]具有水分离和空气管理功能的燃油滤清器中心管

说明书

本实用新型公开了一种具有水分离和空气管理功能的燃油滤清器中心管，包括管体，管体内具有中心孔，管体包括上下相连的上半段和下半段，管体的下半段设有憎水滤网结构，管体外壁设有螺旋导流片，螺旋导流片与管体外壁围成螺旋流道，螺旋流道的上端为排气端，螺旋流道的下端为排水端并用于连接滤芯下端盖上的排水孔；管体顶部设有用于连接燃油滤清器上端盖的扁筒形的连接口，连接口底端设有环形板，环形板上设有至少一个出气孔，出气孔的孔径大于等于0.2毫米并小于等于1.5毫米。本实用新型采用同一套结构同时解决了分离燃油中的水份以及将燃油中的较大气泡分解为细小气泡的问题，减小了产品的体积，节省了物料成本，提高了供油品质。

技术领域

本实用新型涉及机动车燃油过滤技术领域，尤其涉及燃油滤清器的中心管。

背景技术

燃油滤清器作为发动机燃油系统的重要部件，其功能是将燃油中的杂质、水和其它污染物过滤掉，提供清洁的燃油，防止喷油嘴的锈蚀和堵塞，避免发动机的燃烧室产生积碳，进而确保燃油系统的正常运行，提高可靠性，延长发动机的使用寿命。

随着排放标准的提高，行业内对于燃油滤清器的过滤要求也进一步提高；在过滤燃油的同时会将燃油中的空气析出，这些空气如果不进行处理直接随同燃油进入发动机会导致发动机熄火或动力不足的问题。受油品影响，现有燃油滤清器在使用一段时间后，经常出现燃油中的水分离效果下降甚至失效的情况，难以保证燃油系统的正常工作。

目前国际上做滤清器排名靠前的几家企业如康明斯滤清系统、曼胡默尔等对于析出的空气和提升水分离均有一些处理方式，但如何进行综合考虑，协调好两者的关系，进一步优化结构来降低成本，还没有好的处理方式。为此，亟需提供一种结构来统一解决排气和水分离的问题以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃油滤清器中心管，统一解决排气和水分离的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的具有水分离和空气管理功能的燃油滤清器中心管包括管体，管体内具有中心孔，管体包括上下相连的上半段和下半段，管体的下半段设有滤网结构，滤网结构由憎水材料制成；管体外壁设有螺旋导流片，螺旋导流片与管体外壁围成螺旋流道，螺旋流道的上端为排气端，螺旋流道的下端为排水端并用于连接滤芯下端盖上的排水孔；

管体顶部设有用于连接燃油滤清器上端盖的扁筒形的连接口，连接口底端设有环形板，环形板上设有至少一个出气孔，出气孔的孔径大于等于0.2毫米并小于等于1.5毫米；出气孔向下与螺旋流道相连通；连接口用于向上与燃油滤清器的出油结构相连接。

管体下端或者设有封堵结构或者敞口设置；管体下端敞口时，在安装到燃油滤清器的滤芯中时，管体下端与滤芯下端盖焊接或注塑为一体，滤芯下端盖封闭管体下端敞口。

滤网结构、螺旋导流片、连接口以及管体的上半段和下半段注塑为一体。

滤网结构的面积是管体表面积的十分之一以上。

本实用新型采用同一套结构同时解决了分离燃油中的水分以及将燃油中的较大气泡分解为细小气泡的问题，相比以往采用两套结构分别解决分离水分以及化解大气泡的问题，减小了产品的体积，节省了物料成本。产品体积减小后，能够提高燃油滤清器在空间有限的机动车内部的安装灵活性，使燃油滤清器能够适应更多型号的机动车。燃油通过本实用新型后，分离了其中的水分，化解了其中的大气泡，从而提高向发动机供油的品质。本实用新型各部件注塑在一起，实现了产品的轻量化。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的立体结构示意图；

图3是本实用新型安装在燃油滤清器的滤芯上的结构示意图。

具体实施方式