[实用新型]一种车载自动调平机构

说明书

本实用新型公开了一种车载自动调平机构，包括：外管总成、内管总成、丝母、承载座、丝杆、第一斜齿、第一齿轮、驱动电机、第二齿轮、驱动杆及第二斜齿；所述内管总成设置于所述外管总成内部，所述丝母设置于所述内管总成上，位于所述外管总成内部，所述承载座设置于所述外管总成上，所述丝杆一端依次设置有第一斜齿和第一齿轮，位于所述承载座内，本实用新型通过驱动电机带动丝杆转动，丝杆与丝母螺纹连接,通过丝母带动内管总成伸出外管总成，从而进行支撑，本装置结构简单，节省成本，制作方便，可以通过自动和手动两种方式进行支撑，使用便捷。

技术领域

本实用新型涉及车载机械技术领域，具体而言，是一种车载自动调平机构。

背景技术

某些紧密车载设备（如天线、雷达等）需要高精度的基础平台才能正常工作，这样对车载支撑要求比较高，而现有的车载支撑一般采取液压装置进行支撑，这样导致其成本过高，而且后期的维护较为困难。

实用新型内容

为了解决现有技术中的例如上述技术问题，本实用新型公开了一种车载自动调平机构，包括：外管总成、内管总成、丝母、承载座、丝杆、第一斜齿、第一齿轮、驱动电机、第二齿轮、驱动杆及第二斜齿；

所述内管总成设置于所述外管总成内部，所述丝母设置于所述内管总成上，位于所述外管总成内部，所述承载座设置于所述外管总成上，所述丝杆一端依次设置有第一斜齿和第一齿轮，位于所述承载座内，另一端设置于所述内管总成内，与所述丝母螺纹链接，所述驱动电机设置于所述外管总成一侧，所述第二齿轮设置于所述驱动电机输出端上，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合连接，所述驱动杆设置于所述承载座内，所述驱动杆顶部设置有第二斜齿，所述第二斜齿与所述第一斜齿啮合连接，所述丝杆转动能够带动所述内管总成在所述外管总成内滑动。

优选的，所述内管总成底部设置有支撑座。

优选的，所述外管总成一侧设置有限位开关，位于所述驱动电机下方。

优选的，还包括把手，所述驱动杆上设置有转动孔，所述把手能够通过所述转动孔，带动所述驱动杆转动。

优选的，所述丝杆底部套装有限位螺母。

本实用新型提供了一种车载自动调平机构。具备以下有益效果：通过驱动电机带动丝杆转动，丝杆与丝母螺纹连接,通过丝母带动内管总成伸出外管总成，从而进行支撑，本装置结构简单，节省成本，制作方便，可以通过自动和手动两种方式进行支撑，使用便捷。

附图说明

图1是本实用新型所述车载自动调平机构的主视结构示意图。

附图标识：

1、外管总成；2、内管总成；3、丝母；4、承载座；5、丝杆；6、第一斜齿；7、第一齿轮；8、驱动电机；9、第二齿轮；10、驱动杆；11、第二斜齿；12、支撑座；13、限位开关；14、把手；15、限位螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

本实用新型的实施例提供一种车载自动调平机构，包括：外管总成1、内管总成2、丝母3、承载座4、丝杆5、第一斜齿6、第一齿轮7、驱动电机8、第二齿轮9、驱动杆10及第二斜齿11；