[实用新型]一种用于叉车货叉的防护结构有效

专利信息
申请号: 201922031288.X 申请日: 2019-11-21
公开(公告)号: CN211366855U 公开(公告)日: 2020-08-28
发明(设计)人: 吴海军;陈洋;叶飞;臧鹏飞;徐志清;成秋芬 申请(专利权)人: 国网安徽省电力有限公司黄山供电公司;国网安徽省电力有限公司;国家电网有限公司
主分类号: B66F9/075 分类号: B66F9/075;B66F9/12
代理公司: 杭州凌通知识产权代理有限公司 33316 代理人: 李振泉
地址: 245000 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 叉车 防护 结构
【说明书】:

实用新型公开了一种用于叉车货叉的防护结构,包括两个护套及设置在两个护套之间连接件,两个护套和叉车的两个货叉一一对应,用于将货叉套设在其内;所述连接件可拆卸装置在两个护套之间,其长度和叉车两货叉之间的间距相适配;护套尾部左右两侧各设置有一个锁扣,锁扣用于将护套固定在叉车上。本实用新型能够有效解决现有的叉车因为未设置防护结构,而存在的搬运设备的托盘损坏率较高,货叉尖锐锋利部分容易与货架、防护栏、牛腿等碰撞造成磨损,具有安全隐患的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种用于叉车货叉的防护结构。

背景技术

目前,不管是电网企业标准化仓库还是普通的社会物流企业仓库,叉车作业大多是裸奔行为,很少有对货叉进行防护,缺乏科学的设备操作和养护思维,货叉容易与托盘等直接搬运设施接触磨损,且叉车在搬运不同货物时,需手工调整尺寸,影响作业效率。

无护套保护时,搬运设备的托盘损坏率较高,搬运不同设备时需要频繁调节货叉间距,且货叉尖锐锋利部分容易与货架、防护栏、牛腿等碰撞,具有安全隐患。因此,需要解决接触磨损、频繁调节货叉间距、减少碰撞损伤等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于叉车货叉的防护结构,解决现有的叉车因为未设置防护结构,而存在的搬运设备的托盘损坏率较高,货叉尖锐锋利部分容易与货架、防护栏、牛腿等碰撞造成磨损,具有安全隐患的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:包括两个护套及设置在两个护套之间连接件,两个护套和叉车的两个货叉一一对应,用于将货叉套设在其内;所述连接件可拆卸装置在两个护套之间,其长度和叉车两货叉之间的间距相适配;护套尾部左右两侧各设置有一个锁扣,锁扣用于将护套固定在叉车上。

为了满足不同搬运货物对货叉间距的需求,连接件可拆卸装置在两个护套的尾部之间。

为了提高结构的合理性,护套的可靠性,及安全性,护套首部密封设置,其首部逐渐向内收缩,截面呈梯形结构。

为了提高结构的合理性及使用寿命,护套为铁制护套,连接件为扁铁结构,护套及连接件的外表面覆盖有母线包裹层,母线包裹层热缩包裹在护套及连接件的外表面上。母线包裹层能够防止因摩擦而损伤货物。

进一步的,连接件和叉车托盘相对的一侧开设有安置槽,安置槽和叉车托盘相适配。

进一步的,安置槽和护套内腔连通。

本实用新型的有益效果:通过设置和货叉适配的护套及连接杆,实现对货叉及托盘的防护,同时连接件的尺寸和货叉托盘宽度相适配,实现搬运作业的“一次更换、即插即用”;因为连接件为可拆卸,连接件的长度根据叉车两货叉可进行调整。护套遮蔽了货叉尖锐锋利部分,有效减小了碰撞损伤,有效解决了现有的叉车因为未设置防护结构,而造成的搬运设备的托盘损坏率较高,货叉尖锐锋利部分容易与货架、防护栏、牛腿等碰撞,容易产生接触磨损、碰撞损伤及存在安全隐患的问题。同时通过连接件固化护套之间的间距,进而实现固化两个货叉之间的间距,解决了搬运不同设备时需要频繁调节货叉间距的问题。

以下将结合附图和实施例,对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

实施例,如图1所示一种用于叉车货叉的防护结构,包括两个护套1及设置在两个护套1之间连接件2,两个护套1和叉车的两个货叉一一对应,用于将货叉套设在其内;所述连接件2可拆卸装置在两个护套1之间,其长度和叉车两货叉之间的间距相适配;护套1尾部左右两侧各设置有一个锁扣3,锁扣3用于将护套1固定在叉车上,保证护套1贴合紧固不滑脱。

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