[实用新型]一种适用于火车的间接-直接蒸发冷却空调机组有效
申请号: | 201922031660.7 | 申请日: | 2019-11-22 |
公开(公告)号: | CN212047350U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 黄翔;陈梦;李朝阳;金洋帆;吴磊 | 申请(专利权)人: | 西安工程大学 |
主分类号: | B61D27/00 | 分类号: | B61D27/00 |
代理公司: | 西安弘理专利事务所 61214 | 代理人: | 曾庆喜 |
地址: | 710048 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 火车 间接 直接 蒸发 冷却 空调 机组 | ||
本实用新型公开了一种适用于火车的间接‑直接蒸发冷却空调机组,包括在火车车厢顶部固定的间接‑直接蒸发冷却空调机组本体,间接‑直接蒸发冷却空调机组本体底部开设有多个通向火车车厢内的顶板送风口。本实用新型的一种适用于火车的间接‑直接蒸发冷却空调机组,采用直接‑间接两级蒸发冷却处理,将外部空气处理到较低的温度送入车厢内,整体机组能耗大大降低了。
技术领域
本实用新型属于空调设备技术领域,涉及一种适用于火车的间接-直接蒸发冷却空调机组。
背景技术
在我国,火车作为绝大多数人出行的第一选择,现有的火车空调机组均采用传统的机械制冷机组,但是随着时代发展的加快,如何解决能源浪费以及环境污染问题,如何充分利用自然界免费的可再生能源,减少化石能源的消耗,这已经成为了全民关注的问题,蒸发冷却空调完美的实现了绿色、环保、节能,因而提出一种应用于火车的蒸发冷却空调机组就显得尤为重要。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种适用于火车的间接-直接蒸发冷却空调机组,采用直接-间接两级蒸发冷却处理,将外部空气处理到较低的温度送入车厢内,整体机组能耗大大降低了。
本实用新型所采用的技术方案是,一种适用于火车的间接-直接蒸发冷却空调机组,包括在火车车厢顶部固定的间接-直接蒸发冷却空调机组本体,间接-直接蒸发冷却空调机组本体底部开设有多个通向火车车厢内的顶板送风口。
本实用新型的特征还在于,
间接-直接蒸发冷却空调机组本体包括机组壳体,机组壳体内分为上制冷通道和下送风通道,机组壳体的迎风面对应上制冷通道的位置处设置有新风进风口,上制冷通道内按照新风流动方向依次设置有过滤器、间接蒸发冷却单元、直接蒸发冷却单元、挡水板、送风机以及送风口a,送风口a与下送风通道连通,顶板送风口均匀开设在下送风通道对应的机组壳体底部。
间接蒸发冷却单元包括板翅式换热器,板翅式换热器上方由下到上依次设置有布水器a、二次风机、二次风排风口,板翅式换热器下方设置有集水箱a,集水箱a和布水器a通过循环水管a连接,还包括设置在机组壳体侧壁上对应板翅式换热器5下方位置的二次风进口。
循环水管a上设置有循环水泵a。
循环水管a上设置有水过滤器a。
直接蒸发冷却单元包括填料,填料上方设置有布水器b,填料下方设置有集水箱b,集水箱b和布水器b通过循环水管b连接。
循环水管b上设置有循环水泵b。
循环水管b上设置有水过滤器b。
下送风通道内均匀设置有至少两个沿火车车厢长度方向分布的隔板。
本实用新型的有益效果是:
(1)本实用新型将直接-间接两级蒸发与火车相结合,采用直接-间接两级蒸发冷却处理,将外部空气处理到较低的温度送入车厢内,与传统机械制冷空调相比,整体机组能耗大大降低,且经济性较高;
(2)采用水作为制冷剂,绿色、环保,且由于采用全新风机组,火车内部空气品质好,人体舒适感较好;
(3)下送风通道内被隔板均匀隔开,顶板送风口可实现均匀送风。
附图说明
图1是本实用新型一种适用于火车的间接-直接蒸发冷却空调机组的结构示意图;
图2是本实用新型一种适用于火车的间接-直接蒸发冷却空调机组中间接-直接蒸发冷却空调机组本体的结构示意图;
图3是本实用新型中间接-直接蒸发冷却空调机组本体的A-A剖视图。
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