[实用新型]托架总成

说明书

本实用新型涉及一种托架总成，包括本体和衬套总成。本体一端设有一安装座，所述安装座内穿设有一箍带，箍带一端与安装座固定，另一端为自由端，其环绕呈环形穿设到安装座内，衬套总成穿设在箍带内并被箍紧；安装座内还穿设有一锁紧蜗杆，锁紧蜗杆与安装座之间固定可转动连接；锁紧蜗杆的中心轴线与箍带圆周相切，箍带沿其外表面设有若干个啮合齿，锁紧蜗杆与啮合齿相啮合；安装座两侧还分别铰接有一夹紧板，夹紧板相对夹设在箍带圆周外缘上且两夹紧板自由端之间通过螺钉和螺母固定连接。本结构通过卡箍结构和夹紧板的夹紧配合取代传统的压装过盈配合方式来安装衬套总成，便于拆卸更换。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种托架总成。

背景技术

托架总成是汽车悬挂系统中不可或缺的部件，将车轮上的各种力传递给车身同时保证车轮按一定轨迹运动。托架分别通过球销总成或衬套总成把车轮和车身或车架弹性的连接在一起。现有的托架总成中，衬套总成压装固定在控制臂本体的端部并形成过盈配合，从此使得衬套不易再从本体中拆卸出，因此一旦衬套总成损坏，必须要进行整体的更换。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述问题，而提供一种可快速拆装衬套总成的托架总成，可大幅提高整体的使用寿命。

本实用新型的技术方案是：

本实用新型所述的一种托架总成，包括本体和衬套总成，其特征在于：所述本体的一端设有一安装座，所述安装座内穿设有一个箍带，所述箍带一端与安装座固定，另一端为自由端，其环绕呈环形穿设到安装座内，所述衬套总成穿设在箍带内并被箍紧；所述安装座内还穿设有一个锁紧蜗杆，所述锁紧蜗杆与安装座之间固定可转动连接；所述锁紧蜗杆的中心轴线与箍带圆周相切，所述箍带沿其外表面设有若干个啮合齿，所述锁紧蜗杆与啮合齿相啮合；所述安装座两侧还分别铰接有一个夹紧板，所述夹紧板相对夹设在箍带圆周外缘上且两个夹紧板的自由端之间通过螺钉和螺母固定连接。

借助上述结构，本实用新型采用卡箍式结构箍紧衬套总成并通过夹紧板夹紧在箍带外侧实现衬套总成的固定，还能通过锁紧蜗杆与啮合齿的配合实现箍带尺寸的调节和锁紧，实现可快速拆卸和更换衬套总成，更为轻松和方便，延长整体的使用寿命。

进一步的，在本实用新型所述的托架总成中，所述衬套总成包括外管、橡胶体和内管，所述内管的两端分别自外管的两端穿出且外管的两端均向内缩进呈锥型，所述橡胶体填充在内管与外管之间且其端部伸出外管并向内缩进呈锥形。

进一步的，在本实用新型所述的托架总成中，所述箍带的宽度不大于外管的轴向长度。

进一步的，在本实用新型所述的托架总成中，所述箍带内壁上还设有摩擦垫层，增强箍带与衬套总成之间的摩擦力，提高其箍紧连接的可靠性。

进一步的，在本实用新型所述的托架总成中，所述安装座与本体焊接成一体。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过卡箍结构和夹紧板的夹紧配合取代传统的压装过盈配合方式来安装衬套总成，在保证安装稳定性的同时还增强了易损件的可更换性，使得衬套总成的拆卸更换更为快速便利，延长了整体的使用寿命。

2、本实用新型箍带结构可调节衬套总成的安装尺寸，能够适应不同直径的衬套总成，使用适配性更广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的局部放大示意图。

图3为本实用新型所述衬套总成的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步的说明：