[实用新型]遮阳板固定座和车辆有效
申请号: | 201922032512.7 | 申请日: | 2019-11-21 |
公开(公告)号: | CN211918335U | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 刘晓光 | 申请(专利权)人: | 北京宝沃汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60J3/02 | 分类号: | B60J3/02 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 吴国栋 |
地址: | 101509 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 遮阳板 固定 车辆 | ||
本公开涉及一种遮阳板固定座和车辆,其中,遮阳板固定座用于将遮阳板固定在车身上,包括固定座本体,所述固定座本体包括形成有开口的壳体和用于封闭所述开口的堵盖,所述遮阳板固定座通过紧固件与所述车身固定连接,所述堵盖可转动地连接于所述壳体,且所述堵盖在所述遮阳板固定座安装至所述车身上时开启使得所述紧固件伸入所述壳体,以及在所述遮阳板固定座安装至所述车身上之后关闭。这样,遮阳板固定座通过紧固件固定在车身上,紧固件容纳在固定座本体的内部可以避免裸露在外,从而提高外观品质,与此同时,固定座本体上设置有可开闭的堵盖,一方面可根据实际需要开启或关闭以利于紧固件的安装,另一方面还可以保证固定座本体的整体封闭性。
技术领域
本公开涉及车辆内饰技术领域,具体地,涉及一种遮阳板固定座和车辆。
背景技术
随着汽车行业的不断发展,其对产品个性化及牢靠性要求也越来越高。车辆的遮阳板不仅有正面遮阳功能要求,侧面遮阳也是其功能之一。遮阳板一般通过遮阳板座固定安装在车身上,这就要求遮阳板要经常放入与拔出遮阳板座以根据需求进行正面或侧面遮阳。现有技术的遮阳板座通常采用注塑成型,注塑材料老化特性导致遮阳板座与遮阳板旋转轴的卡接力随使用时间不断衰减,影响用户使用感受。除此之外,当遮阳板座通过紧固件安装至车身上时,紧固件通常裸露在外部,从而降低了内饰件的外观品质。
实用新型内容
本公开的一个目的是提供一种遮阳板固定座,该遮阳板固定座能够解决上述背景技术中的至少一个技术问题。
本公开的另一个目的是提供一种车辆,该车辆配置有本公开提供的遮阳板固定座。
为了实现上述目的,本公开提供一种遮阳板固定座,用于将遮阳板固定在车身上,包括固定座本体,所述固定座本体包括形成有开口的壳体和用于封闭所述开口的堵盖,所述遮阳板固定座通过紧固件与所述车身固定连接,所述堵盖可转动地连接于所述壳体,且所述堵盖在所述遮阳板固定座安装至所述车身上时开启使得所述紧固件伸入所述壳体,以及在所述遮阳板固定座安装至所述车身上之后关闭。
可选地,所述固定座本体由塑料一体成型制成,所述开口形成于所述壳体的前侧,所述堵盖的顶端形成有厚度减薄部,以使得所述堵盖的顶端可转动地连接于所述壳体。
可选地,所述壳体上形成有卡槽,所述堵盖上形成有与所述卡槽配合的卡爪。
可选地,所述堵盖的底端形成有缺口。
可选地,所述遮阳板固定座还包括用于与所述遮阳板的旋转轴配合安装的弧形卡口,所述固定座本体上设置有弹性片,所述弹性片和所述固定座本体共同构成所述弧形卡口。
可选地,所述弧形卡口包括形成于所述固定座本体的第一分体和形成于所述弹性片的第二分体,所述第一分体和所述第二分体的圆弧半径相同。
可选地,所述第一分体的圆弧长度大于所述第二分体的圆弧长度。
可选地,所述弹性片插接于所述固定座本体并通过所述紧固件与所述车身固定连接。
可选地,所述壳体的顶部形成有供所述紧固件穿过的通孔,所述紧固件穿过所述通孔后与车身顶棚固定连接。
根据本公开的第二个方面,提供一种车辆,所述车辆包括根据以上所述的遮阳板固定座。
通过上述技术方案,遮阳板固定座通过紧固件固定在车身上,紧固件容纳在固定座本体的内部可以避免裸露在外,从而提高外观品质,与此同时,固定座本体上设置有可开闭的堵盖,一方面可根据实际需要开启或关闭以利于紧固件的安装,另一方面还可以保证固定座本体的整体封闭性。另外,堵盖可转动地连接于壳体,从而可以在实现紧固件安装的同时避免堵盖在开启时容易丢失的问题。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
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