[实用新型]一种货车车厢结构及货车

说明书

本实用新型公开了一种货车车厢结构及货车，货车为双层车厢货车，包括车架、车厢侧板、固定车板、活动车板和若干对升降驱动装置；固定车板固定在车架上，活动车板通过若干对升降驱动装置设于固定车板上方；车厢侧板罩设在车架上方且形成容置区，其还包括：若干个龙门架，若干个龙门架沿车架长度方向跨设在固定车板上方，活动车板设于若干个龙门架和固定车板之间，若干对升降驱动装置分别与若干个龙门架一一对应且每对升降驱动装置分别设于龙门架两侧下部并与活动车板两侧连接；若干个辅助支撑工装，可拆卸设于固定车板和活动车板之间，且用于辅助顶撑活动车板；控制器，控制器分别与若干对升降驱动装置电连接并由其控制，该方案实施可靠。

技术领域

本实用新型属于货车车厢领域，尤其是货车车厢结构及货车。

背景技术

随着运输业的日益兴旺，货物的种类也日益繁多，而传统的货车多为单层货车其物品堆放对位直接堆叠，在卸货时，通常需要按照由外至内，由上至下的顺序进行依序取出，这种形式及其不便利，随之又有相关公司开发出了具有双层车厢结构的货车，通过固定车板和活动车板进行实现不同货物进行分装在不同层次的车厢上，而且可以通过升降装置驱动活动车板升降，使其能够调整高度，达到不同需求，然而，现有双层车厢货车的活动车板多是直接通过油缸或气缸或螺杆直接进行顶撑，这种形式导致活动车板在长期使用后，会明显存在驱动连接部位形变等问题，而且若是支撑装置损坏或折断，还容易导致活动车板直接侧向倾倒。

另外，现有双层车厢货车的活动车板存在承载重时，易使得活动车架与升降装置连接的部位发生形变或者是人工在进行爬上活动车架形成的车厢内时，会有晃动等影响正常操作的问题发生，而一些厂家会进行加装辅助支撑的装置，例如增加更多的油缸或电动机驱动螺杆进行升降，然是，需要注意的是，辅助驱动升降和稳定支撑的驱动装置越多，其带来的联动控制问题越复杂，且一旦其中一个驱动装置损坏，可能也会导致活动车板无法升降等状况。

发明内容

针对现有技术的情况，本实用新型的技术目的在于提供一种结构简单、实施可靠且能够提高活动车板使用可靠性、升降稳定性的货车车厢结构及货车。

为了实现上述的技术目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种货车车厢结构，所述的货车为双层车厢货车，其包括车架、车厢侧板、固定车板、活动车板和若干对升降驱动装置；所述的固定车板固定在车架上，所述的活动车板通过若干对升降驱动装置可升降地设于固定车板上方；所述的车厢侧板罩设在车架上方且将固定车板、活动车板罩设其中形成容置区，车厢侧板靠近车架尾端处为敞开口且连接有可启闭容置区的车厢门，其还包括：

若干个龙门架，若干个龙门架设于容置区内且沿车架长度方向跨设在固定车板上方并与车架固定连接，所述的活动车板设于若干个龙门架和固定车板之间，若干对升降驱动装置分别与若干个龙门架一一对应且每对升降驱动装置分别设于龙门架两侧下部并与活动车板两侧连接；

若干个辅助支撑工装，可拆卸设于固定车板和活动车板之间，且用于辅助顶撑活动车板；

控制器，所述的控制器分别与若干对升降驱动装置电连接，并由控制器控制升降驱动装置驱动活动车板做升降运动。