[实用新型]一种带卸料机构的汽车摆臂翻孔冲孔模具

说明书

本实用新型涉及模具领域，公开一种带卸料机构的汽车摆臂翻孔冲孔模具，包括从上至下固定设置的上模板、凹模垫板、凹模固定板以及从下至上固定设置的下模板、凸模垫板和凸模固定板，在凹模固定板上固定有翻孔凹模，在凸模固定板上固定有与翻孔凹模对应的翻孔凸模，还包括卸料机构，卸料机构包括下卸料机构和上卸料机构，下卸料机构包括升降套接于翻孔凸模外的凸模卸料板以及固定于凸模卸料板和凸模固定板之间的卸料弹簧，上卸料机构包括翻孔凹模的中心处纵向贯穿设置的通槽、升降设置于通槽内的凹模卸料块以及于上模板上固定的驱使凹模卸料块升降的氮气弹簧，该冲孔模具冲孔后能够快速脱出，避免了工件卡住的现象，从而提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及模具领域，尤其涉及一种带卸料机构的汽车摆臂翻孔冲孔模具。

背景技术

汽车摆臂作为汽车底盘中重要的安全部件，通常采用高强度的厚板生产制造，且摆臂上的翻孔都有较高的精度要求，翻孔冲压完毕后需要将工件取下进行下一个工件的冲孔作业。现有的模具一般只在下模上设置卸料机构，例如公告号为CN204747273U的中国专利公开的一种汽车组合垫板翻孔简易模具，包括上模固定座、翻孔凹模固定板、翻孔凹模、第I螺栓、固定销，卸料顶料板、卸料弹簧、卸料螺栓、翻孔凸模、凸模固定座、下模固定座、下模底座，上模固定座位于模具的最上方，翻孔凹模固定板位于上模固定座的下方，翻孔凹模位于翻孔凹模固定板的中央，下模底座位于模具的最下方，下模固定座位于下模底座的正上方，凸模固定座位于下模固定座的中央，翻孔凸模通过紧配方式安装在凸模固定座的中间，在凸模固定座的四周设有六个卸料弹簧，在卸料弹簧的上方设有卸料顶料板。

通过对比文献的卸料弹簧，只能将产品自凸面固定座上脱离。汽车摆臂翻孔后采用上述结构时，翻孔的内壁会紧贴在凹模的侧壁面上，造成摆臂翻孔时经常出现工件卡在凹模无法取出的现象，会影响生产效率，增加生产成本。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术工件易卡在凹模内无法取出的缺点，提供了一种带卸料机构的汽车摆臂翻孔冲孔模具，能够避免工件卡在凹模内，从而提高生产效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种带有卸料机构的汽车摆臂翻孔冲孔模具，包括从上至下固定设置的上模板、凹模垫板、凹模固定板以及从下至上固定设置的下模板、凸模垫板和凸模固定板，在凹模固定板上固定有翻孔凹模，在凸模固定板上固定有与翻孔凹模对应的翻孔凸模，还包括卸料机构，卸料机构包括将工件自翻孔凸模上脱出的下卸料机构和将工件自翻孔凹模上脱出的上卸料机构，下卸料机构包括升降套接于翻孔凸模外的凸模卸料板以及固定于凸模卸料板和凸模固定板之间的卸料弹簧，上卸料机构包括翻孔凹模的中心处纵向贯穿设置的通槽、升降设置于通槽内的凹模卸料块以及于上模板上固定的驱使凹模卸料块升降的氮气弹簧，氮气弹簧的柱塞杆端部固定在凹模卸料块上端，当上模板与下模板合模时，翻孔凸模顶动凹模卸料块上升，氮气弹簧处于压缩状态；当上模板与下模板开模时，工件先在卸料弹簧的复位力下自翻孔凸模上脱出，接着在氮气弹簧的复位力下自翻孔凹模上脱出。

采用上述方案，相较于对比文献，本方案的卸料机构增设了上卸料机构，通过氮气弹簧和凹模卸料块将工件自翻孔凹模内脱出，避免了工件卡在翻孔凹模内无法脱出的状况。具体过程为，合模时，翻孔凸模和翻孔凹模合模，翻孔凸模将凹模卸料块向上顶，此时，氮气弹簧受到压力处于压缩状态；开模时，上模板上升，凸模卸料板在卸料弹簧作用下上升将工件自翻孔凸模上脱出，上模板继续上升，氮气弹簧失去翻孔凸模的压力后复位，将凹模卸料块下压，此时，工件自翻孔凹模内脱出，相较于一般的弹簧，氮气弹簧具有体积小，弹力大，寿命长，弹压力恒定的特点，体积小可节约模具空间，弹力大可减少弹簧数量，寿命长可减少模具维修次数，因此降低了模具的总成本。

作为优选，凹模垫板具有上下贯穿设置的供凹模卸料块升降的容置开槽，氮气弹簧设置于容置开槽内，在容置开槽内于上模板和凹模卸料块之间设置有辅助弹簧，辅助弹簧的两端分别与上模板和凹模卸料块抵接。