[实用新型]碰撞吸能盒

说明书

本实用新型提供一种碰撞吸能盒。该碰撞吸能盒具备在车辆发生碰撞时变形而吸收碰撞能量的纤维增强树脂制的吸能盒主体，吸能盒主体具有沿其前后方向排列的多个脆弱部，多个脆弱部是通过分别将吸能盒主体的壁部的一部分去除而形成的，并且，壁部在各脆弱部被去除的量互不相同、按从吸能盒主体的前端至吸能盒主体的后端的顺序逐渐减少。基于本实用新型的上述结构，能使FRP制的碰撞吸能盒稳固地依次溃缩。

技术领域

本实用新型涉及一种在车辆发生碰撞时变形而吸收碰撞能量的碰撞吸能盒。

背景技术

现有技术中，作为配置在沿车长方向延伸的车身框架构件与沿车宽方向延伸的保险杠加强件之间的冲击吸收构件，有一种用纤维增强树脂(以下简称FRP)制造的碰撞吸能盒。

上述FRP制的碰撞吸能盒通过从前端开始依次压缩损坏(依次溃缩)而最大限度地发挥吸能功能，然而，在发生面外变形的情况下其吸能量会减少。因此，FRP制的碰撞吸能盒存在因材料上的参差不齐、制造上的参差不齐、碰撞形态等原因，在面外变形负荷小于溃缩负荷的情况下易发生面外变形而导致吸能量减少这样的问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于，提供一种能稳固地依次溃缩的FRP制的碰撞吸能盒。

作为解决上述技术问题的技术方案，本实用新型提供一种碰撞吸能盒，该碰撞吸能盒设置在车辆上，具备在该车辆发生碰撞时变形而吸收碰撞能量的纤维增强树脂制的吸能盒主体，其特征在于：所述吸能盒主体具有沿其前后方向排列的多个脆弱部，所述多个脆弱部是通过分别将所述吸能盒主体的壁部的一部分去除而形成的，并且，所述壁部在各所述脆弱部被去除的量互不相同、按从所述吸能盒主体的前端至所述吸能盒主体的后端的顺序逐渐减少。

本实用新型的上述碰撞吸能盒的优点在于，通过分别将吸能盒主体的壁部的一部分去除而形成的多个脆弱部沿吸能盒主体的前后方向(即，轴向)排列，并且，按从吸能盒主体的前端至吸能盒主体的后端的顺序，壁部在脆弱部被去除的量逐渐减少(即，越靠近吸能盒主体的前端，脆弱部被形成得越大)，因而，越靠近吸能盒主体的前端，壁部越脆弱，越容易溃缩，从而，在车辆发生碰撞时，碰撞吸能盒能够不发生面外变形地从前端开始依次溃缩。即，能使FRP制的碰撞吸能盒稳固地依次溃缩。

另外，本实用新型的上述碰撞吸能盒中，较佳为，所述脆弱部是所述吸能盒主体的壁部的一部分被切除后的切口。基于该结构，只需形成将碰撞吸能盒的壁部的一部分切除后的切口便能构成脆弱部，因而，能以简单的结构实现能稳固地从前端开始依次溃缩的碰撞吸能盒。

另外，本实用新型的上述碰撞吸能盒中，较佳为，所述脆弱部是穿透所述吸能盒主体的壁部的通孔。基于该结构，只需形成将碰撞吸能盒的壁部穿透的通孔便能构成脆弱部，因而，能以简单的结构实现能稳固地从前端开始依次溃缩的碰撞吸能盒。

另外，本实用新型的上述碰撞吸能盒中，较佳为，所述脆弱部是从所述吸能盒主体的壁部的表面下陷的凹槽。基于该结构，只需形成从碰撞吸能盒的壁部的表面下陷的凹槽便能构成脆弱部，因而，能以简单的结构实现能稳固地从前端开始依次溃缩的碰撞吸能盒。

附图说明

图1是示意性地表示本实用新型的实施方式的碰撞吸能盒的俯视图。

图2是示意性地表示碰撞吸能盒的侧视图。

图3是示意性地表示上述实施方式的变形例一的碰撞吸能盒的侧视图。

图4是示意性地表示上述实施方式的变形例二的碰撞吸能盒的截面图。

具体实施方式

以下，参照附图对本实用新型的实施方式的碰撞吸能盒进行说明。但是，本实用新型不局限于以下实施方式中的记载。另外，各图中的尺寸关系(长度、宽度等)不反映实际的尺寸关系。各图中，箭头FR表示车长方向的前侧；箭头RH表示车宽方向的右侧；箭头UP表示上侧。