[实用新型]一种公路路基压实度测定装置有效
申请号: | 201922034168.5 | 申请日: | 2019-11-22 |
公开(公告)号: | CN212129094U | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 窦占元 | 申请(专利权)人: | 安徽省路通公路工程检测有限公司 |
主分类号: | E02D1/00 | 分类号: | E02D1/00 |
代理公司: | 北京翔石知识产权代理事务所(普通合伙) 11816 | 代理人: | 蔡宜飞 |
地址: | 230000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 路基 压实度 测定 装置 | ||
1.一种公路路基压实度测定装置,其特征在于,包括:
测定筒(1);
顶盖(2),所述测定筒(1)的顶端设置有顶盖(2);
钻头(3),所述测定筒(1)的底端设置有钻头(3);
转动杆(4),所述转动杆(4)的一端设置在顶盖(2)的顶端中部,所述转动杆(4)的另一端延伸进测定筒(1)的内腔;
转动压紧机构(6),所述转动压紧机构(6)的数量为两个,两个所述转动压紧机构(6)分别设置在转动杆(4)的另一端两侧;
测定机构(7),所述测定机构(7)设置在顶盖(2)的一端底部;
压力传感器(10),所述压力传感器(10)设置在测定机构(7)的底端。
2.根据权利要求1所述的一种公路路基压实度测定装置,其特征在于,所述转动压紧机构(6)包括:
齿轮一(61),所述齿轮一(61)设置在转动杆(4)的底端一侧;
转动块(62),所述转动块(62)的一端固定连接齿轮一(61)的中心孔;
连接块(63),所述转动块(62)的另一端表面转动连接有连接块(63);
连接杆一(64),所述连接块(63)的一端设置有连接杆一(64)的一端;
固定块(65),所述连接杆一(64)的另一端转动连接有固定块(65)的一端;
连接杆二(66),所述固定块(65)的另一端设置有连接杆二(66)的一端;
固定壳(67),所述固定壳(67)设置在测定筒(1)的内腔;
滑动块(68),所述连接杆二(66)的另一端设置有滑动块(68)的一端,所述滑动块(68)滑动连接在固定壳(67)的内腔;
压紧块(69),所述滑动块(68)的另一端设置在压紧块(69)一端,所述压紧块(69)的另一端铰接有固定件(9),所述固定件(9)设置在测定筒(1)的内腔。
3.根据权利要求2所述的一种公路路基压实度测定装置,其特征在于,所述测定机构(7)包括:
测定外壳(71),所述测定外壳(71)设置在顶盖(2)的一端底部;
转杆(72),所述转杆(72)的一端设置在测定外壳(71)的前端中部,所述转杆(72)的另一端延伸进测定外壳(71)的内腔;
齿轮二(74),所述转杆(72)的另一端过盈配合齿轮二(74)的中心孔;
滑动杆(75),所述滑动杆(75)滑动连接在测定外壳(71)的内腔,所述滑动杆(75)的底端设置有压力传感器(10)。
4.根据权利要求3所述的一种公路路基压实度测定装置,其特征在于,所述转动杆(4)的一端设置有转动帽(5),所述转杆(72)的一端设置有转帽(73)。
5.根据权利要求4所述的一种公路路基压实度测定装置,其特征在于,所述滑动杆(75)的中部开设有开口,所述开口内壁沿上下方向设置有齿块(76),所述齿块(76)与齿轮二(74)相配合。
6.根据权利要求5所述的一种公路路基压实度测定装置,其特征在于,所述转动杆(4)的底端设置有斜螺纹(8)。
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