[实用新型]一种用于矿用新能源运输车辆的通用ECU控制系统

权利要求书

1.一种用于矿用新能源运输车辆的通用ECU控制系统，其特征在于：包括微控制单元MK66、模拟量输出电路、数字信号处理DSP、复位电路、远程下载设备、时钟电路、模拟采集电路、输入输出单元电路和故障诊断单元电路；

所述微控制单元MK66的外部总线接口与存储芯片连接，微控制单元MK66的UART接口与串口芯片的一个接口连接，所述串口芯片的另一个接口与RS232连接，所述微控制单元MK66的CAN2接口与CAN收发器的一个接口连接，所述CAN收发器的另一个接口与CAN接口连接，所述微控制单元MK66的CAN1接口与BMS系统的一个接口连接，所述BMS系统的另一个接口与车载电池连接；

所述微控制单元MK66的A/D接口与模拟采集电路连接，所述微控制单元MK66的D/A接口与模拟量输出电路连接，所述微控制单元MK66还连接有复位电路、远程下载设备、时钟电路、数字信号处理DSP和输入输出单元电路；

所述数字信号处理DSP的故障诊断接口与故障诊断电路连接，所述数字信号处理DSP的若干个PWM输出接口均与数字量端口电路相连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于矿用新能源运输车辆的通用ECU控制系统，其特征在于，所述CAN收发器内设置有CAN收发电路，CAN收发电路包括高速CAN收发器、电阻R63、电阻R64、UART、共模滤波器、电容C24和电源+3.3V；

所述高速CAN收发器的STB接口与UART的STB1接口连接，所述高速CAN收发器的RXD接口与电阻R63的一端连接，所述电阻R63的另一端与UART的RD1端口连接，所述高速CAN收发器的TXD接口与电阻R64的一端连接，所述电阻R64的另一端与UART的TD1端口连接；

所述高速CAN收发器的VCC端口与电源+3.3V连接，所述VCC端口和电源+3.3V之间的电路与电容C24的一个端口连接，所述电容C24的另一个端口接地；

所述高速CAN收发器的GND端口接地；

所述高速CAN收发器的CANH7端口和CANH6端口均与共模滤波器的一侧端口相连接，所述共模滤波器远离CANH7端口和CANH6端口分别连接有变压器传输信号CANIH，两个连接有变压器传输信号CANIH的线路分别与电容C25和电容C29连接，电容C25和电容C29的另一端均接地，两个变压器传输信号CANIH之间设定有门电路E11和门电路E12，门电路E11的C1接口和C2接口分别与两个变压器传输信号CANIH连接，门电路E11的D接口与E12的D接口连接，且门电路E12的C1接地；

两个串联的电阻R67与R68之间连接有电容C28，且电容C28远离电阻R67和R68的一端接地，所述电阻R67与R68远离电容28的一端接口分别与变压器传输信号CANIH连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于矿用新能源运输车辆的通用ECU控制系统，其特征在于，所述故障诊断单元电路包括电源+3.3V、稳压二极管D14、稳压二极管D22、电阻R77、电阻R76和电容C36；

所述电源+3.3V的一端串联有稳压二极管D14和稳压二极管BAS70-04，所述稳压二极管BAS70-04上并联一个电阻R77，所述电阻R77上并联一个电容C36和电阻R76，所述电容C36上并联一个稳压二极管D22，且稳压二极管D22的一端接地，所述电阻R76和电阻R77之间与监测输入端连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于矿用新能源运输车辆的通用ECU控制系统，其特征在于，输入输出单元电路包括电源+3.3V、稳压二极管D15、稳压二极管D22、电阻R77、电阻R76和电容C36，所述电源+3.3V的一端串联有稳压二极管D15和稳压二极管BAS70-04，所述稳压二极管BAS70-04上并联一个电阻R77，所述电阻R77上并联一个电容C36和电阻R76，所述电容C36上并联一个稳压二极管D22，且稳压二极管D22的一端接地。